Le président Emmanuel Macron, a promulgué ce week-end une loi qui favorisera le réemploi des véhicules promis à la casse, par la location. Avec pour but est de répondre aux besoins de déplacement des plus précaires.
Je travaille dans une concession auto et franchement, nous sommes aussi paumés que les clients… Donc, on nous demande de mettre à la casse les crit’air 3/4/5 pour les remplacer par des electriques car ça pollue trop… OK.
Mais… Maintenant les crit’air 3 ne polluent plus trop en fait, donc on peut les louer
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L’idée est sans doute qu’une partie de ceux qui loueront ces véhicules avaient avant un véhicule encore plus ancien et polluant.
Donc au final ça permet de retirer du marché un véhicule plus polluant que celui qui est loué.
C’est à l’image de tout ce que pond ce gouvernement « d’experts »…
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Et les commentaires des « experts » qui savent tout mieux que les autres ne se font pas attendre…
« Ces acteurs louent aux ménages défavorisés des voitures qui peuvent être issues de dons ».
Ca me rappelle un reportage sur « un gars » qui aimait chiner des meubles sur internet, pourquoi pas. Il repère un bureau d’écolier vendu 20€ qu’il négocie à 10€, soit.
Le mec arrive chez une dame, lui donne 10€, charge le bureau dans son Audi A6 break « neuve » (!!!) et dit à la dame qu’un bureau comme ca, vaut 100€.
Attention à ce que la générosité des uns ne profite pas à la cupidité des autres.
aux ménages les plus reculés et les plus modestes de louer des véhicules peu polluants censés partir à la casse
Traduction en lingua populis: Pour les bouseux qui n’habitent pas intramuros, qui veulent crever d’un cancer du poumon, qui n’ont pas d’argent, vont pouvoir donner l’argent qu’ils n’ont pas en pure perte contre une vieille mazoutière de 2006.
Comme disait Coluche, en voilà une idée qu’elle est bonne!
Vu que la bagnole est destinée à être jetée, pourquoi n’est-elle pas donnée justement à ceux qui en aurait besoin? Qui va s’occuper de gérer l’état des lieux entrée/sortie, le contrat ? Avec quel argent?
Je pose la question, mais je connais la réponse: avec nos impôts et de nouveaux fonctionnaires.
C’est rigolo, tu trouves que ça devrait être fait gratuitement, mais en même temps tu semble te plaindre que ça soit financé avec de l’argent public… Alors que le faire payer au bénéficiaire permet de faire payer au moins une partie des coûts par le bénéficiaire justement, réduisant donc la part de financement public…
Actuellement, tu donnes ta mazoutière qui doit être détruite, contre une prime qui est versée au constructeur/distributeur pour une nouvelle caisse toute neuve. Là, c’est de l’impôt direct qui sert à ça (à voir, si ça s’équilibre avec le malus auto).
L’ancienne mazoutière doit être détruite, la casse récupérant, financièrement, son travail de désassemblage via la vente des pièces détachées d’occasions.
Si tu donnes la mazoutière à un pov’ au lieu de la détruire, il n’y a aucun impact sur tes impôts, la mazoutière du pov’ qui doit être encore plus naze que la tienne prenant la place de ta caisse à la casse.
Si l’État veut louer ta mazoutière à un pov’, en considérant qu’il accepte de payer, ok, il pourrait gagner de l’argent temporairement. Mais vu que c’est une bouze, impossible d’être rentable (sur les frais de location, le fixe est énorme), c’est donc que l’État va louer à perte, avec tes impôts. De plus, il va former des fonctionnaires pour faire ceci et lorsque le coup de buzz sera terminé, lesdits fonctionnaires ne seront pas virés, au contraire, et donc tu vas continuer à payer leur salaire puis leur retraite.
Quid de l’entretien de la mazoutière? Si tu loues une caisse et qu’elle tombe en panne (très probable vu le type de voiture), c’est le loueur qui doit se charger de la réparer, payer l’assistance, le prêt d’une autre caisse. Sans parler de la difficulté de trouver les pièces détachées sur un modèle de plus de 10 ans. Etc…
C’est pas pour rien que les loueurs de voitures se limitent aux modèles quasi neufs.
Avec ce genre d’annonce l’État s’enfonce encore plus dans l’assistanat, dans des missions qui ne sont pas régaliennes.
Sans même compter les malus, la prime à la conversion est déjà remboursée dans la plupart des cas par la TVA sur la voiture neuve (~3300€ de TVA sur une voiture neuv à 20k€).
Les frais sont pris en charge par l’association qui assure la gestion (et donc pas par l’État, ce n’est pas l’État qui loue), et notamment via des garagistes solidaires qui assurent la maintenance pro bono. C’est dit dans l’article…
Et il n’est absolument pas question d’avoir des fonctionnaires d’État en charge de ça, ni même que l’État apporte la moindre contribution financière au dispositif (éventuellement, des collectivités locales peuvent le faire, mais pas l’État).
Et comme le dit l’article, ces dispositifs existent d’ailleurs déjà (ils sont définis par la loi depuis 2019). Mais aujourd’hui ils doivent soit acheter les voitures, soit les recevoir de la part de donateurs. Avec cette nouvelle règle, ils pourront en plus recevoir des voitures qui étaient destinées à la casse.
Bonne nouvelle. Je sais où ira ma modus (2008) d’ici quelques mois.
Je trouve lamentable de la benner, vu qu’elle n’a que 123000 km et d’un autre côté, aucune concession ne me la reprendra et que la vendre d’occasion est une source de galère qui peut être catastrophique.
Pourquoi c’est galère de vendre sa voiture ?