l’État français a récupéré 83,9 milliards d’euros de taxes automobiles en 2019. Ce montant place la France en deuxième position au niveau européen après l’Allemagne (93,4 milliards). Les taxes sont réparties ainsi : 42,8 milliards sont dus aux carburants (catégorie où la France est en tête), 18,5 milliards à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), 12,6 milliards aux péages, 5,1 milliards aux taxes sur les assurances, et 4,9 milliards pour les autres taxes, dont les cartes grises[3].
15 Milliards depenses dans l’antretient du reseau:
Alors je veux bien qu’il y des cout annexes reels ou tres vaporeux m’enfin …
Quand aux recettes que tu cites, à part celles sur les carburants et les cartes grises, elles concernent aussi les VE (tout comme une partie des coûts bien sûr, ceux qui sont évités ou fortement réduits avec les VE sont essentiellement les coûts liés à la pollution atmosphérique, au dérèglement climatique et, dans une moindre mesure, à la pollution sonore, celle produite par les VE restant tout de même non négligeable).
Ce qu’il faut prendre en compte pour comparer VE et VT, c’est donc essentiellement les différence de coûts sur le système de santé, l’entretien des bâtiments et les coûts directs et indirects du changement climatique (coûts sur la productivité, notamment agricole, coûts sur la santé, coûts d’adaptation…) vs la différence de taxes (sachant que l’électricité est taxée aussi hein, même si c’est moins que le carburant, on est sur une fourchette de l’ordre de 1 à 3€ aux 100 km selon le mode de recharge utilisé et le type de trajets, contre de l’ordre de 5-6 en moyenne pour du thermique).
Tu es la première à profiter de l’assistanat français en t’exilant ailleurs (Ecosse, Thaïlande) mais en revenant en France pour te soigner « pas cher » !
Tu es très mal placée pour en parler !
