Korean Air et l’Américain Archer Aviation adaptent l’eVTOL Midnight, taxi volant électrique, pour des missions militaires. L’appareil transportera des troupes, des blessés et du matériel pour l’armée sud-coréenne. Grâce à cet accord, les deux entreprises veulent aussi accélérer la certification d’un futur service commercial de mobilité aérienne prévu pour 2028.
Et on appellerait ça un hélicoptère.
Pas tout à fait. On ne pourra pas faire d’hélicoptère électrique avant longtemps, la consommation d’énergie d’une voilure tournante assurant la propulsion ET la sustentation est bien trop importante.
Le Midnight est un VTOL (décollage et atterrisage verticaux comme un hélicoptère) mais a une surface portante (une aile) comme un avion. Il vole donc plus vite et consomme moins qu’un hélicoptère.
En plus, le pilotage est plus automatisé qu’un hélico et ne demande pas le même niveau de compétence de pilotage, un multi rotor électrique est très nettement plus adapté au contrôle électronique (réactions quasi instantanées) et plus simple à gérer pour le pilote.