Alors que la mobilité se tourne de plus en plus vers l’électrique, il est essentiel qu’elle soit non seulement attrayante, commode, urbaine, mais aussi abordable. Hyundai pourrait bien avoir trouvé la solution avec son nouveau SUV électrique urbain, l’Inster, dont la commercialisation est prévue pour la fin de l’année. Ce modèle s’attaque directement à des concurrents comme la Citroën ë-C3.
25k c’est bien mieux mais on est pas encore au « low cost » qui se situerait plus au alentours des 15 k€
Je sais que les goûts et les couleurs c’est très objectif mais je la trouve moche à l’extérieur.
Sinon, l’intérieur est sympa et la voiture semble bien équipée.
Le prix de 25K€ (environs) c’est avec ou sans surtaxe (véhicule venant de Corée du sud) ?
Le TCO est maintenant équivalent à une thermique. Il ne faut pas s’attendre à avoir des VEs au prix des VTs, les constructeurs ne faisant « plus de beurre » sur l’entretien et les pièces…
Ils vont y être contraint par des constructeurs qui ne font pas de beurre d’entrée sur le TCO, comme Tesla ou les chinois.
ils ne pourront que s’aligner
A mon avis, on aura peut-être quelques « trucs » pas très chers, mais les constructeurs vont plutôt se battre sur les critères comme l’autonomie (principal frein à l’achat actuel), la charge (vrai problématique) et les équipements (ça ne coute pas grand chose et valorise le client).
les jeux sont ouverts, ça va dépendre de la réaction du public à ces premières caisses « pas chères » et à une éventuelle campagne de promo que je n’ai toujours pas vu et qui commence par « l’équivalent d’un plein d’essence pour 17 € »
si t’as à la fois une caisse au prix ou inférieur au prix du thermique, et que tu comprends qu’en plus ton équivalent plein thermique te coute 17 balles, ça peut tout changer.
je discute avec des voisins qui pensent qu’il y a parité sur le prix de la conso et qui donc ne comprennent pas qu’on puisse mettre plus cher dans la caisse, y’a sûrement beaucoup de gens comme eux
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C’était l’argument du diesel qui a longtemps fait mouche, même pour des gens qui ne roulent pas beaucoup. Ca m’étonnerait bien que 60% des gens aient une rentabilité sur le diesel…
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bah le diesel ( le moteur) était à peine plus cher,
et le carburant était un poil moins cher, alors que le véhicules consommait moins.
Tu misais aussi sur une éventuelle meilleure durabilité / meilleure décote.
Pour l’élec le gain en conso est réellement gigantesque, pour les foufous qui s’arrange en solaire on est pas loin de la quasi gratuité ( 3.9€ les 650 bornes )
Donc ça se joue clairement à la valeur d’acquisition.
Si celle ci n’est plus disuasive comme actuellement, y’aura quand même beaucoup de monde pour se dire qu’il y a beaucoup à gagner chaque mois
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C’est « low cost de luxe »…
Ce n’est même pas une blague c’est ce qu’a osé me sortir un vendeur de bagnole quand je suis allé en concession voir si ils avaient le modèle que je voulais (série spéciale « poussée » à un ou deux exemplaires dans chaque concession par la maison mère).
La bagnole valait plus de 20k€ sans la prime à la casse pour une essence.
Je me suis retenu d’exploser de rire… Si ça avait été pour essayer de me vendre un modèle que je n’avais pas déjà décidé d’acheter, j’aurais fuit…
« low cost de luxe » les mecs tentent tout