Je te suis parfaitement sauf sur les VE exclusivement pour les citadines.
La voiture electrique est la voiture de demain voir d’aujourd’hui pour certains et donc doit pouvoir substituer n’importe quelle thermique à savoir berline, break, monospace, SUV voir même utilitaire
Paranoïa pro-Trump ? Vous vous basez sur quoi pour affirmer ces accusations ?
Jusqu’à présent, Trump n’a réussi à rien prouver contre Huawei, par exemple.
Avec les entreprises chinoises, c’est comme ci Google, Facebook, Amazon, Apple… n’étaient qu’une et une seule entreprise gérées par un état communiste en plus. Big brother puissance 10 en somme.
On pourrait très vite avoir des scénarios :on coupe le démarreur de ta voiture si tu ne retire pas ton commentaire qui critique politicien sur Facebook-like chinois. J’exagère un peu mais c’est un scénario plus envisageable avec un cloud chinois que Americain. Il y a juste à voir comment les chinois sont notés civiquement et les répercussions que ça peut avoir sur leur quotidien (cf note social chinois)
Justement, le risque avec la Chine on le voit venir gros comme une maison. Alors qu’avec les autres, c’est plus insidieux.
Comme je l’ai dit plus haut, le prix de la voiture est déjà largement handicapé par les 8000€ de batteries… si t’ajoutes la voiture autour t’es vite à 20 000… donc le bas de gamme c’est mort. Et à 20 000€ il y a trop de concurrence, du coup le marché va plutôt sur le marché du dessus.
Ca a déjà été démontrer très souvent : ça ne posera aucun problème. D’abord parce que la proportion d’électrique restera marginal longtemps et très minoritaire encore plus longtemps, ensuite parce qu’avec des voitures qui embarquetnt 50kW d’énergie pour parcourir les moins de 100km/jour de la très grande majorité des conducteurs, ça te laisse un bon 30kW qui peuvent être réinjecter dans le circuit en heures pleines alors qu’on fait la charge en heures creuses ce qui peut donc même contribuer à participer à la production en renouvellable 
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OK… bien plus loin c’est quoi ? Et surtout c’est quoi le rapport avec le communisme… tu vis en Chine ?
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Dis, t’es au courant que les réseaux US sont tous équipés de Cisco qui a une obligation du gouvernement américain d’implémenter des backdoors pour que les services secrets américains puissent avoir un accès direct ?
Facebook, Google, MS, etc. sont des boites différentes mais qui sont toutes sous le coup du patriot act qui donne un accès direct des données au gouvernement américain.
Chine et USA sont les mêmes.
Mais t’es inscrit sur un réseau social chinois ? Tu vis en Chine ? Tu crois que ça se vendrait longtemps les bagnoles d’une boite qui jouerait à ça ? T’as des exemples concrets alors qu’on a déjà des millions de produits chinois sur le marché ? Xiaomi, DJY, Huawei, etc. AUCUNE de ces boites n’a implémenté des backdoors, alors que ça a été largement démontré sur nombre de matériels US.
Je ne suis pas en train de dire que la Chine est formidable et les USA l’enfer, juste que si tu as peur de l’un, faut craindre les 2.
Tu peux craindre les 2 mais l’Europe et les USA sont bien plus alliés que l’Europe et la chine et mine de rien, ça joue sur a qui confier nos données. Et tout le monde sait que la chine veut surpasser les USA dans tout les domaines donc ils feront sans gêne ce que les américains font voir pire et il n’y aura pas d’Edward Snowden chinois car bien trop nationaliste pour dénoncer des pratiques douteuses, pas d’intérrogatoire face à un congrès comme l’a fait Zuckerberg. Bref moins voir pas du tout de déonthologie ou d’éthique.
Ha… c’est surtprenant comme logique. Donc si j’ai bien compris, la crainte c’est que nos données soient utilisées par le gouvernement. Et donc, on craint moins d’un allié aux européens qui pourrait donc facilement communiquer ces données… par exemple… à la France qu’à un pays béligérant qui fera… bah je sais pas quoi des données.
Et sinon, en terme de commerce, les échanges sont bien plus simples avec la Chine que les USA 
Euh… tu parles du mec qui peut plus mettre un pied aux USA au risque de finir coulé dans une dalle de béton et du mec qui revend toutes ses données pour manipuler les élections… c’est c’est ça l’exemple de déontologie et d’éthique ? C’est une blague ? 
Pour info, Snowden a témoigné des backdoors utilisés par les US alors qu’on n’a aucun exemple de la sorte avec la Chine
@iodir
Ca me fait marrer tous ces spécialistes qui se targuent de connaitre la conso réelle des véhicules non encore commercialisés.
Je ne suis pas moi-même un spécialiste, mais j’ai conduit pas mal de véhicules pour le taf ou mes propres véhicules (j’en change souvent): des diesels, des essences, des hybrides et des électriques. Et bien à part la conso des hybrides qui est totalement irréaliste, celles des essence un peu fafelue, pour les diesel et les électriques, même la norme NEDC n’est pas si mauvaise et on peut, en roulant normalement, faire mieux que la WLTP (surtout en électrique: une conduite virile n’affecte pas la conso pour peu que l’on anticipe et que l’on utilise le frein moteur)… Bref, je ne vois pas pourquoi l’argument, même purement marketting serait complètement à la rammasse (150km pour 650km annoncés).
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Que des promesses et de nouveaux projets qui disparaissent vite. Ou est passé faraday future ?
Le troll c’est moche La Talisman ou l’Espace sont très très bien finie.
Mais ce n’est pas de cela dont je parlais, quand je dis finition c’est l’équipement. La Zoe a pas mal d’équipement de série qui sont en option sur la Clio par exemple.
Il n’y a aucun problème de fiabilité.
Après, j’suis pas un champion du catalogue Renault mais il me semble que R-link ou le radar de recul sont inclus plus vite sur la Zoe… la vitre à impulsion, franchement… on va vraiment parler de ce niveau de détail ?
Edit : la clim auto par exemple est sur Intens sur la Clio alors que c’est Zen sur Zoe, ça me parait quand même plus important que l’impulsion
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Mais toutes les marques font ça… ça s’appelle l’économie d’échelle… Le pire dans le domaine c’est même Tesla dont les options sont activables uniquement grâce au soft. Enfin… c’est normal… il n’y a pas que dans l’auto qu’on segmente le marché.
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Montagne, je suis totalement de ton avis…
Un Ve sur autoroute, c’est aussi stupide qu’un diesel moderne en ville…
À chaque motorisation, son utilisation.
Ben le nucléaire c’est pas une énergie fossile…
Bref… l’avantage du VE c’est que le carburant, tu peux le produire toi-même et ça sert aussi à la maison
Encore une VE inutile dans in segment Bobo
Je partage votre opinion. C’est une voiture inutile pour la classe Bobo : regardez moi dans ma jolie voiture !!
Ce n’est pas ce que nous attendons.
En réponse à Montagne 04 : C’est la vue étriquée de Carlos Ghosn dont vous nous parlez là, une VE réduite à la citadine, ce qu’il avait fait avec la Zoé. Et votre descriptif du véhicule idéal ne correspond pas au besoin que vous évoqué. Pour cela une batterie offrant 50 km d’autonomie est suffisante. C’est d’ailleurs ce que proposent tous les constructeurs de PHEV aujourd’hui. Ils ont bien cerné la question, puisque qu’un automobiliste que se sert chaque jour de son véhicule, pour se rendre sur son lieu de travail et en revenir ou faire simplement ses courses ne fait que 30 à 35 km chaque jour. pas besoin pour cela d’un véhicule offrant 200 km d’autonomie.
En revanche, en routière il faudrait un véhicule offrant 300 km d’autonomie est plus que suffisant car permettant de conduire deux heures d’affilée sans s’arréter. Mais cela est conditionné par la disponibilité d’un réseau de recharge dense, c’est-à-dire une borne tous les 50 km en moyenne, mais surtout une puissance de recharge de 400 KW. Au lieu d’alourdir les véhicules avec d’énormes batteries 4 à 5 fois plus lourdes que nécessaire il faut en revanche équiper les véhicules d’un dispositif de recharge refroidi permettant de charger sur ces bornes en gagnant 30 km d’autonomie par minute de charge. Le problème du quotidien se résoudra par une recharge à domicile la nuit en 5 heures sur une prise ordinaire avec un petit chargeur à 10 A comme celui vendu aujourd’hui dans la dotation d’un PHEV. Et le problème des longs trajets par le réseau de puissance à 400 KW. Le véhicule sera léger et peu cher.
Mais il faudrait que les visionnaires du passé qui sont à la tête de nos constructeurs sortent la tête du mazout pour comprendre ça.
Cette voiture chinoise ne correspond donc en rien à ce que nous attendons et de toutes les façons, ce ne sont pas les constructeurs chinois qui vont venir inonder l’Europe de la seule chose qui nous manque vraiment, les bornes à forte charge.
Serge Rochain