Mais le prix de l’électricité aussi va exploser, la chine est déjà en panique car sa production est insuffisante au regard de la demande d’aujourd’hui, alors demain!
Les autorités chinoises ont demandé aux producteurs de charbon d’augmenter leurs livraisons pour palier à la pénurie d’électricité.
Le même scénario va bientôt se produire en Europe mais au lieu de polluer avec des centrales thermiques à charbon, on va couvrir nos campagnes d’éoliennes puisqu’on nous promet la fermeture des centrales nucléaires.
Je pense que contrairement à ce que veut nous faire croire monsieur Musk, ce n’est pas la voiture électrique qui va sauver la planète, elle n’est comme l’on été d’autres évolutions, qu’une péripétie dans l’histoire industrielle et un moyen pour certains d’en tirer des profits.
Les tarifs sont avantageux car pour faire avancer des ânes, faut une carotte…
En fait linky le permet mais pas juste la dans l’état actuel.
Linky intègre 10 ou 11 plages de comptage, et seulement 2 sont utilisés actuellement: heure pleines et heures creuses.
Comme sur les anciens compteurs il y a une une sortie pour un contacteur, pour activer ou couper un circuit selon les HP ou HC (généralement on met de ballon d’eau chaude dessus).
Il intègre aussi une sortie numérique, qui si on rajoute un controleur plus évolué dans le tableau electrique (ceux qui ont encore l’option tempo avec les jours rouge, blancs et bleus voient de quoi je parle : compteur electronique + controleur), il a y donc des possibilités de fonctionnalités pas encore utilisées.
Avec ce genre d’equipement, il pourra y avoir des contacteurs avec des sorties dédiées à ces plages, qui seront pilotables par enedis selon les zones, donc il pourront possibilité de déclencher ou couper si besoins les chauffe eaux, recharge de VE en accord avec la production locale, et pour protéger des pics de conso etc.
Et ca risque d’arriver.
Je ne me souviens plus quand, mais un jour une subite baisse de vent dans tout le pays, la production eolienne a chuté d’un coup et on a frolé la catastrophe ^^.
Bon sur le long terme, soyez certains que le prix de l’énergie augmentera continuellement, que ce soit electricité, carburants fossibles ou écolo, c’est un fait.
Les VE sont peut être une cause pour certains, mais n’oubliez pas que toutes les maisons neuves sont en radiateurs électriques, ou pompes a chaleur(=gros appels de courant aux démarrages).
Les recharges de VE sont programmables, voir déconnectables par les linky si connecté avec les bonnes options (qui devraient être obligatoires a mon humble avis), l’intéret du linky est -malgré les détracteurs- de pouvoir aussi rendre ce service et protéger les réseaux electriques et les appareils de TOUT LE MONDE :)).
Il y a aussi de moins en moins de chaudières fioul, gaz car remplacées a grand coup d’aides par des PAC (donc mécaniquement moins de chauffe eaux fioul/gaz intégrés a ces chaudières = + de ballons electriques, etc).
Le parc electrique ne fait que grossir, en général pas seulement a cause des VE
Au prochain vrai hiver rigoureux, (et c’est vrai, ça fait longtemps que l’on a pas eu un -15 pendant 3 semaines, mais bon avec le réchauffement c’est pas la tendance sauf que y’en aura forcément a un moment !), les problemes vont se faire sentir, et là les super pompes a chaleur montreront leur limites, les radiateur elec d’appoints vont ressortir des placards (parce que bon les poeles a bois obligatoires dans les maisons neuves…ben ça ne va pas jusque dans les chambres au fond des plain pied).
C’est tout une mécanique 
A suivre
Les ânes sont plutôt ceux qui ne comprennent rien au fonctionnement du réseau électrique…
Le réseau électrique n’est en forte charge que quelques heures par jour. À l’inverse, plusieurs heures par jour (et surtout la nuit), il est plutôt en sous-charge, la production est trop élevée face à la demande (c’est à ce moment là qu’en montagne on pompe de l’eau des vallées vers les lacs d’altitude pour consommer le surplus d’électricité).
Et du coup, le tarif de gros de l’électricité, il fluctue en permanence au fil de la journée. Et au plus bas, il arrive même que le tarif de gros soit négatif (oui oui, la nuit les producteurs d’électricité sont parfois près à payer pour être débarrassés de l’électricité qu’ils produisent ^^).
Si le fournisseur d’électricité fait un tarif préférentiel pour ceux qui rechargent leur voiture la nuit, c’est parce que c’est gagnant à la fois pour lui et pour le client : le client il charge sa voiture pour moins cher, et le fournisseur d’électricité il fait plus de marge sur un kWh vendu 10cts la nuit que sur un kWh vendu 18cts la journée.
Là tu parles du pilotage. Mais ces systèmes de pilotage, ils ne permettent quand même pas de savoir qui consomme quoi. Pendant la plage où par exemple la charge de la voiture est activée, la voiture tire tout de même le jus sur la même sortie électrique que le frigo et la TV, et il est impossible de différentier la consommation des uns et des autres. Donc un tarif spécifique pour les voitures n’est pas possible.
Et de toute façon, un tarif spécifique pour l’électricité des voitures n’a aucun intérêt pour l’opérateur électrique (il s’en fout complètement que ça soit une voiture ou une TV qui consomme, pour lui le seul truc qui compte c’est le moment où c’est consommé), tandis que pour compenser la perte de la TICPE sur l’essence, il y aurait des solutions à mon avis bien meilleures que de taxer l’électricité (réinstauration de la vignette, taxation en fonction du kilométrage lors du contrôle technique…).
Mieux que ça, les VE pourront à terme servir de réserve dans laquelle taper en cas de pic de consommation non absorbable par la production.
Vraiment, les VE ne sont pas un problème concernant les pics de consommation (qui sont de toute façon ponctuels, même si on a un hiver rigoureux, y aura des pics tous les jours, mais le gros de la journée il n’y aura pas de problème… d’autant plus qu’en hiver les grands froids sont souvent associés à un ciel dégagé, donc production solaire au taquet en journée). Ils peuvent éventuellement être un problème sur la consommation globale, mais ça c’est plus facile à régler, il « suffit » d’investir dans des moyens de production (la difficulté à ce niveau est politique, pas technique).
Et je suis d’accord avec toi, il faudrait rendre obligatoire la possibilité de piloter les prises de charge. Mais c’est déjà fortement incité : toutes les subventions à l’installation de prises de recharge, que ça soit pour les particuliers ou pour les entreprises, sont conditionnées au fait que la prise doit pouvoir être pilotée.
Je suis en train de faire installer une prise ZePlug dans mon garage, elle sera de base pilotée heures pleines (OFF)/heures creuses (ON), mais techniquement ZePlug a déjà la possibilité de moduler les horaires de disponibilité de la prise comme il l’entend (la prise est raccordée à un panneau de contrôle qui a une liaison 3G/4G pour l’envoi des relevé de consommation et le pilotage).
Il y a plusieurs réponses (dont les sources sont trouvables sur google en cherchant un peu) comme quoi:
Le réseau français peu supporter dès maintenant la recharge de tous les véhicules passant en VE.
Pour extraire, raffiner, transporter, distribuer du carburant, il faut autant d’électricité consommée que pour faire avancer un VE sur une distance donnée. Donc la capacité de production n’est pas un problème.
Mais dans le même temps si on veux contenir l’augmentation des besoins énergétiques, il va falloir que tout le monde joue le jeu. C’est à dire améliorer les isolations des bâtiments, diminuer la température de confort dans ces bâtiments, diminuer la distance parcourue pour: aller travailler, faire les courses, aller se divertir. Utiliser plus de transport en commun. ne plus avoir 3 ou 4 voitures par foyer. Et c’est là que ça se complique 
Peu de personnes et nations sont prêts 
Tout a fait d’accord → les petits efforts faits par une majorité de personnes sont bien plus efficaces que de gros efforts par peu de convaincus.
Pour mon cas on n’a toujours pas allumé le chauffage (sauf SDB hein a poil c’est pas pareil !), on attend qu’il fasse vraiment froid.
Donc certains matins au petit dej, un petit 17°C, on est habillés mais même pas de pull, sauf pour le petit de 2ans. Aucun des enfants n’a le nez qui coule.
la nuit dans les chambres ça descend parfois a 15°C, on est bien sous la couette.
Des que le soleil se leve on récupère vite quelques degrés.
Et la maison est de 1970, piece a vivre isolée basiquement (20cm laine verre plafond, 10cm murs et double vitrage), mais pas les chambres.
Le fournisseur d’énergie vient de baisser la mensualité de gaz! (grace au Gazpar = compteur gaz communicant).
Distance travail, c’est un vrai sujet, pas évident d’acepter de déménager pour se rapprocher du travail, alors que beaucoup de gens ont investi dans des maisons.