Comment profiter du carburant le moins cher à la pompe tout en bénéficiant d’une motorisation hybride ? Ford répond à cette question avec le Ford Kuga FHEV E85. Et il est maintenant disponible à la commande à partir de 37 300 €.
Poids à vide 1.700 kg
On peut encore conseiller ça en 2021 et oser parler de transition ecologique ?
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Ce qui compte, c’est l’impact écologique sur l’ensemble du cycle de vie. Pas le poids brut.
Si les gains liés à l’hybridation et au recours à l’E85 (dont les gains ne sont cela-dit pas énormes en termes environnemental) sont supérieurs au surcoût du poids, le bilan est favorable.
L’Ademe avait fait une analyse cycle de vie complète diesel vs VEB. Qui montrait qu’au bout de 60 000 km environ les bénéfices dépassent le surcoût sur la fabrication/recyclage. Ici les bénéfices/km sont un peu plus faibles (mais ça dépend beaucoup de l’utilisation, pour quelqu’un qui roule essentiellement en électrique, les bénéfices sont importants), mais le surcoût sur la fabrication et le recyclage sont également plus faibles, donc y a des chances que ça puisse être bénéfique sur la durée de vie normale d’un véhicule.
ça va bien les remarques systématiques sur le poids …1700kgs, cela reste assez classique pour une familiale.
tout le monde n’a pas envie de rouler dans une caisse minimaliste.
un kuga, ce n’est pas un Q7 de 2.5t , faut pas tout mélanger.
Achetez une Aixam, comme ça vous un aurez un véhicule poids plume, par contre faites une croix sur la transition écologique et les longs trajets ^^
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Attention ce n’est pas un hybride RECHARGEABLE. Si ???
En effet, bien vu, l’E85 concerne uniquement la version non rechargeable, contrairement à ce que fait croire la photo d’illustration qui présente le modèle rechargeable, qui démarre à 40 000€ et ne roule qu’à l’E5/E10.
À 3l/100, la consommation ( donc la pollution) reste très mesurée…
Une Aixam polluera moins que 98% des voitures aujourd’hui sur la route, hybrides incluses.