Prévue pour l’année 2020, la voiture électrique Ford inspirée de la Mustang a fait l’objet d’un nouveau communiqué de presse dans lequel est dévoilée son autonomie. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les utilisateurs auront une certaine marge de manoeuvre en termes de rayon d’action.
Meme remarque que pour votre article sur Volvo. Ford n’est pas Allemand. C’est sur des détails comme cela qu’on perd sa crédibilité de journaliste.
Petite question sur ces voitures électriques, ca nous oblige a les faire réparer ou entretenir chez le concessionnaire de la marque ? Exit les norauto et cie ?
Dans le cadre de la ZOE (que j’utilise) il n’y a que l’obligatoire au niveau de la batterie SI elle est louer. (Et comme les réparations sont prit en charge par le contrat de location …).
Pour le reste, tu es le propriétaire de ton véhicule. Donc tu fais ce que tu veux avec.
Bon ça c’est la théorie, en pratique, je pense qu’il va y avoir une sacré guerre pour bourrer de protection ce qui est électrique et mettre des bâtons dans les roues à tout les autres réparateur.
De plus, très peu de voiture ont ce soucis, pas par ce qu’elle sont fiable (et je ne dis pas qu’elle ne sont pas !) mais par ce que pour 85 % d’entre elle … elle sont encore sous garanti …
La loi autorise le client à faire entretenir sa voiture n’importe où sans perte de garantie. Alors en pratique, je ne sais pas si les centres auto s’occupent des véhicules électriques mais pour le plus courant au moins, ça ne pose pas de problème : changement des pneus, plaquettes de frein, lave-glace, etc.
Après, il faut préciser que l’entretien est très réduit et que la révision est aussi moins onéreuse. Du coup, il n’y a pas vraiment d’intérêt à ne pas faire entretenir le véhicule dans un garage du constructeur.
Ca m’étonnerait fort puisque la garantie n’est que de 2 ans chez Renault alors que la Zoe est sortie depuis plus de 5 ans 
Effectivement :o Je suis aller relire les contrats de ma voiture, et j’ai eu l’extension de garanti à 5 offert (et non d’office).
Ma faute.
« Le groupe allemand » Vous avez fumé quoi chez Clubic?
Et puis c’est pas outre rhin, c’est outre atlantique…
D’ailleurs, si c’était tellement un constructeur allemand, pourquoi avoir fait des investissements en dollars et pas en euros?
pour CLUBIC : C’EST QUOI CES PUBS QUI M’EMPECHE DE LIRE LES COMMENTAIRES !!!
pour clubic : c’est quoi ces pubs qui m’empeche de lire les commentaires
Je croirais à l’heure autonomie quand ça aura été testé de manière indépendante.
La norme permet d’avoir un test standardisé qui permet de comparer les véhicules entre eux (comme pour la consommation d’essence des thermiques). D’expérience, contrairement à la norme NEDC précédente, la WLTP est assez juste MAIS il faut la lire comme une autonomie MAXIMALE dans les conditions IDEALES. En enlevant 30% t’arrive à une autonomie à peu près garantie… comme pour les véhicules thermiques finalement.
Du reste, pour en revenir à ce véhicule en particulier, je commencerais à lire l’autonomie quand on saura la norme utilisée et surtout quand on aura la certitude qu’elle a déjà posé les roues sur une route 
Certes Ford est américian. Mais le fait que les investissements se chiffrent en dollars ne veut rien dire. J’ai bossé pour un équipementier allemand (Continental) et on vendait notre produit en dollar à un constructeur français (PSA) :-). Les contrats internationnaux sont quasi exclusivement en dollars.
600 km on commence à toucher à une bonne partie des gens mais reste à voir le prix et surtout comment recharger car pour ceux qui sont en appart tu fais comment ?
Attention : « les gens » quand ils parlent de distance pareil c’est sur l’autoroute… et sur autoroute tu peux compter 50% de consommation en plus… donc plus que 300 km d’autonomie grand max.
Ford est divisé en 2 sociétés : Ford USA et Ford Europe. Pour la Mustang je pense qu’on peut dire sereinement que c’est un modèle américain.
"D’expérience, contrairement à la norme NEDC précédente, la WLTP est assez juste MAIS il faut la lire comme une autonomie MAXIMALE "
Pas maximal, plutot « proche d’une utilisation standard ». Quand je fais que de la ville, ma zoe actuel donner pour 300km WLTP, j’arrive a faire 350 / 360 km.
Mais pour ça effectivement, il fait assez chaud, je met pas la clim, etc etc.
(par contre c’est clair qu’a 130km/h, 180 km d’autonomie pour moi T_T …)
Intéressant à lire ses articles sur Tesla et son controversé Elon Musk… Les marchés je dois l’admettre lui donnent raison!
J’en prends acte!
J’ai fait 75 000 km avec la mienne. Sur les derniers 6000 kms j’ai fait 50% route, 25% autoroute et 25% ville (je te conseille betterdrivingcommunity pour avoir des stats sur la conduite ), dans ces conditions c’est impossible de faire mieux que 250 kms.
Je n’ai que rarement atteint les 320 kms maxi, c’est sans autoroute et à vitesse réduite sur route. Je sais que des hypermilers font beaucoup mieux mais en réalité, un conducteur moyen fera 280 km max en été et 220 en hiver.
En ville, j’évite de prendre la voiture 
Euh… oui mais là c’est ni un article sur Tesla ni Elon Musk 