Paris et Berlin se seraient entendus pour ramener à 80% la baisse des émissions imposée aux voitures neuves en 2035, là où Bruxelles propose déjà 90%. En contrepartie, l’Allemagne accepterait de durcir les critères Made in EU réclamés par la France. Rien n’est encore adopté.
Il faut dire la vérité. L’Europe sait faire des voitures thermiques de qualité reconnues dans le monde entier. Tant qu’aux électriques, c’est la porte ouverture aux véhicules et à la technologie étrangère. Allons nous laisser un fleuron s’effondrer comme ça l’à été avec la métallurgie et les hauts fourneaux.
ce sont des objectifs, ca ne veut pas dire que le marché sera au dessus.
ces 2 etats maguouillent dans leur coin pour continuer comme avant…
Preuve qu’ils n’ont aucune intention de respecter un quelconque pacte ecologique.
tous ces discours sur la planete qui brule ou great again, ils s’en foutent.
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Question bête, mesure t’on la qualité, et baisse de pollution actuelle liée à l’augmentation du parc auto elec fasse au thermique ?
Alors certes chez nous c’est trop bas, peut être 5%
Mais dans les pays nordique : Norvège, Danemark ou le parc auto est au plus du tiers électrique maintenant, donc avec un retour plus ancien, a-t’on mesuré, constaté une baisse significative de la pollution liée à l’automobile ?
Parce que c’est bien là le but premier non ?
Car toutes ces subventions, CEE, etc pour vendre de l’elec, ce qui nous coûte une fortune, faut bien que ça serve à quelque chose de concret ?
Je ne suis pas anti elec, mais j’ai un doute sur la part réelle « pour l’écologie » dans tout ça…
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Encore faudrait-il que ce fleuron ait un avenir…
Entre les problèmes géopolitiques, l’épuisement des gisements et l’impact sur le dérèglement climatique, l’avenir du moteur thermique est plus que noir quand même. Il devrait être réserver aux usages où il n’y a aucune alternative acceptable.
Non, le but premier ce n’est pas la qualité de l’air locale, c’est la diminution des émissions de CO2. Les bénéfices locaux sur la pollution atmosphérique et sonore sont du bonus.
Mais oui, les effets sur la qualité de l’air dans les zones où le passage à l’électrique est déjà massif sont sensibles, notamment dans les grandes métropoles chinoises.
En Europe, c’est moins visible, car nos thermiques étaient moins polluantes à la base, et les pays qui ont le plus adopté la VE sont surtout les pays nordiques, où la qualité de l’air était déjà plutôt meilleure qu’ailleurs.
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On sait faire des voitures elec aussi. renault entre autre et en france. La megane, la R5…
Le problème, c’est qu’une baisse de pollution constatée en Norvège que l’on cite toujours en exemple ne signifierait absolument rien, puisque le pays tire une grande partie de ses revenus de la vente de gaz et de pétrole et qu’il participe donc sans scrupules à la pollution globale de la planète. Donc, que les Norvégiens privilégient les véhicules électriques n’est que de l’hypocrisie, ils le font parce que ça présente plus d’intérêt pour eux et ça s’arrête là, ce n’est en aucun cas une question de souci de l’écologie. 
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Entièrement d’accord.
En plus ce pays, soi-disant champion de l’écologie, est le seul pays, avec le Japon, à chasser la baleine, tout en aidant financièrement les sociétés qui le font. Sinon, elles auraient mis la clé sous la porte depuis longtemps.