Le 9 octobre, une panne électrique près de Fréjus a stoppé plusieurs trains sur la ligne Marseille-Nice, dont deux exploités par Transdev. Au Dramont, environ 300 voyageurs ont été évacués de nuit, avant d’attendre des heures une solution pour rentrer. Nous étions dans ce train. Qui devait prendre en charge les passagers, et pourquoi ont-ils attendu si longtemps ? Notre enquête.
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Quand un avion luftansa tombe en panne, air france ne prend pas les passagers en charge…idem dans le ferroviaire, faudra s’habituer.
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Exactement, c’est la limite de la concurence.
Et que dire des retards des trains en retard à cause de la prise en charge des clients concurents.
Est-ce que SNCF acceptera d’indemniser ses clients s’ils sont en retard à cause d’un train Transdev ?
Est-ce que transdev acceptera d’indemniser ses clients s’ils sont en retard à cause d’un train SNCF ?
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croire que Transdev sera meilleur que la SNCF est une utopie. quand la voie est bloquée c’est tous les trains sur cette voie qui le sont . avec 17 ans de transports en trains journalier j’ai vite compris que le changement de gestionnaire ne changera rien au résultat mais nos politiques y croient dur comme fer
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Malgré tous les apprentissages en cours ou nécessaires, certes bienvenus, il faut avoir à l’esprit que des entreprises différentes feront ce qu’il faut pour rejeter leur responsabilité sur les autres, pendant que les voyageurs auront un besoin immédiat.
Cette libéralisation des transports est un excrément et avant qu’on ne change après avoir convaincu des décideurs ignares, va durer puisque sur le papier tout marche bien… Sauf les détails et l’intérêt commun.
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Savez-vous que SNCF Connect a l’obligation légale de vendre les billets de ses concurrents ? C’est comme la loi obligeait Clubic à relayer les articles de ses concurrents dans son fil d’actu en plus des siens… Ça ne dérange personne ? Ça devrait, on parle de concurrence. Et ce n’est pas à l’état de faire les beaux jours d’une entreprise privée (enfin, normalement, en théorie du moins).
Rebelotte : c’est comme si on demandait à Clubic de prendre à son compte la correction des cLoWneries de ses concurrents, possiblement au détriment de ses lecteurs. Du travail en plus pour quoi faire ? Juste être un bon samaritain ? Bref, en faisant s’arrêter ses trains, SNCF Voyageurs a pallié les manques de Transdev, au détriment de ses propres clients… Oui, je suis d’accord : solidarité, entraide, toussa, j’aurais été parmi les clients très heureux de pouvoir bénéficier de ce geste commercial de la part d’un concurrent. Mais ce n’est pas dans le contrat actuel. À l’avenir peut-être.
Ici, l’article le rappelle :
Le contrat [de Transdev] comporte de l’information en temps réel, une présence humaine à bord, et la « mise à disposition d’eau », collations si nécessaire, cars de substitution, voire hébergement, pour permettre à chacun de rejoindre sa destination « dans les meilleures conditions possibles au regard des circonstances rencontrées ». A-t-il été respecté le 9 octobre ?
Je pense que non. Mais, ces ouvertures à la concurrence pour “le bénéfice des usagers” n’étant que des marchés de dupes pour nourrir de la camaraderie financière et industrielle et quelques portefeuilles d’actions de nos décideurs, la Région Sud va argumenter que si, le contrat a bien été respecté, avec tout un tas de “(très) bonnes raisons”… 'Faudrait pas trop chiffonner la poule aux œufs d’or..
Quant à la tonalité plutôt neutre et presque consensuelle de l’article vis-à-vis de Transdev, je me contente d’être un poil surpris (ou pas). Ça change de ce qu’on a l’habitude de lire, de voir et d’entendre (dans tous les médias) quasi à chaque fois qu’il y a un pépin avec la SNCF en général.
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Il faut privatiser la gestion du réseau et des infrastructures.
@Fch77 Je pense que tu devrais lire l’article, et les commentaires …
La privatisation fonctionne tellement bien dans le ferroviaire que certains pays qui s’y étaient mis reviennent en arrière … (et est-ce que l’on aborde le domaine de la distribution de l’eau dans les municipalité ? 
)
Mais bon, évidemment, il faut continuer à toute blinde cette désinformation du « le privé c’est mieux ».
Lol