Commenter et critiquer c’est facile, alors vas y montre une usine de production à base de tes idées montre nous puisque tu as l’air d’avoir la solution ça sera plus utile et constructif que simplement écrire un commentaire sur internet.
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Trop tard comme d’hab … Hydrogene, Batterie Solide et autre. Lithium dépassé
Le problème, c qu ils mettent la charrue avant les boeufs, ils veulent des voitures électriques sans savoir comment les recharger parce que quand on voit epr de Flamanville qui a déjà 10 ans de retard et quadruplé le coût, on se demande comment on va alimenté 50 millions de voiture en France, parce que c pas avec le soleil et le vent que ça va fonctionner, mais bon qd le électricité coûtera aussi chère que l essence, on en reparlera et on y va vu que EdF c gavé pdt des années et que la faut repartir de 0 pour financer de nouvelles centrales
Les multiples rapport de RTE sur le sujet montrent au contraire que la question a bien été étudiée, avec plusieurs stratégies possibles pour y arriver (dont deux en construisant respectivement 8 et 14 EPR et des SMR… pas un hasard si Macron a récemment annoncé des projets de cet ordre, mais aussi deux sans construction du moindre réacteur supplémentaire, et avec un arrêt définitif du nucléaire en 2050 et 2060, mais le premier est sans doute trop optimiste).
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En mécanique, une boîte de vitesse démultipliée est une boite de vitesse qui contient plus de rapports qu’à la normale (chaque roue à pignons se voit diminuer de taille, donc raccourcie), mais au final tu ne perd ni puissance ni autonomie, au pire, tu perds agrément et possiblement en reprise (encore qu’en boite auto c’est carrément lissé).
Non (ou mal-dit). Ce n’est pas le nombre de rapports qui change, c’est les rapports qui sont plus longs courts. Pour échanger du couple contre de la vitesse de pointe : le véhicule accélère moins vite, mais peut au final atteindre des vitesses plus hautes (jusqu’à atteindre une limite due au couple aux roues trop faibles vs l’aérodynamisme).
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Ça ne sert a rien. La Chine pollué toute la planète comme les russes et les états-uniens. Nous sommes des microbes de la pollution.
Exact je m’en suis rendu compte après. C’est justement que les roues à pignon de la boite sont plus grands.
C’est l’inverse, les rapports démultipliés sont des rapports plus courts que le rapport en prise directe (quand les roues tournent à la même vitesse que le moteur ou le pédalier pour un vélo). Quand les roues tournent plus vite que le moteur (ou le pédalier), on parle de rapports surmultipliés, c’est ce qui permet d’augmenter la vitesse de pointe ou de diminuer la consommation en abaissant le régime moteur pour une voiture ou une moto.
Bref, démultiplier c’est réduire la vitesse et augmenter le couple, peu importe le nombre de rapports, ce qui compte c’est la puissance transmise aux roues.
Plus tu pédales moins vite, et moins tu avances plus vite … 
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La France n’a rien, elle vole les ressources en Afrique, regardez total qui exploite les ressources en Afrique et en Amérique latine, elle paye grassement les gouvernements corrompus, on se rend compte que les pays où total exploite les ressources sont des pays avec une population pauvre, cherchez l’erreur.
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Comme beaucoup tu es persuadé qu’il n’y a pas de polution avec le lithium sauf que ce n’est pas vrai il faut deja une multitude d’operation pour extrait le lithium d’un liquide ou d’une roche ou du sel et apres il faut plusieur etape de chauffage et sechage toujours non polluant bien sur pour le rendre dans un etat utilisable par la filière electronique !!!
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C’est déjà pas facile de relocaliser quand on ne fabrique plus rien, alors pour ce qui concerne la compétitivité il ne faudra pas trop en demander.
Comme si l’Alsace était capable de concurrencer le Chili sur le lithium :rire:
@ybrasseleur
Total verse en bonne est dû forme le gros chèque qu’elle doit à certains Etats, ce sont des Etats, vu ?
Ensuite ce qu’il se passe derrière, ce n’est plus le problème de la compagnie (Total).
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Total sait très bien ce qui se passe, total se moque complètement tant qu’elle ramasse l’argent, elle n’a pas de déontologie, elle se sert de son expertise et son influence pour convaincre parfois de force des états avec des gouvernements corrompus, l’ancien patron de total est mort d’un accident d’avion abracadabrantesque, comment un camion peut il être au milieu de la piste, l’ancien patron de total voulait dénoncer les magouilles
Tout à fait, et l’inverse marche aussi: moins tu pédales vite, et plus tu avances moins vite ! 
C’est « plus tu pédales moins fort » revoyez vos classiques messieurs tsss 
ça, c’est la version pour les vélos à assistance électrique
Bref, revenons ai sujet de l’article
« Avec les voitures à hydrogène comme la dernière news clubic, sur la voiture Renault plus besoin de lithium… »
cette voiture n’a pas vocation a être commercialisée, présentement aucun autre constructeur que Toyota et Hyundai n’a un plan d’industrialisation, sachant qu’un des deux ne met plus à jour son unique modèle depuis des années, et que l’autre n’a lui aussi qu’un seul modèle.
Le proto de Renault ne vient avec aucune des multiples révolutions nécessaires et indispensables à l’hydrogène pour être compétitif face au lithium.
C’est un peu comme si vous disiez : Renault nous sort un minitel, tremble, Internet !