Que la eR5 remplace la Twingo ne fait pas d’elle son héritière. La R5 a son identité, son design, son histoire et c’est un modèle qui se succède qu’à lui meme, juste 30 ans après. Un peu comme le renaissance de l’Alpine s’est succéder à elle meme plusieurs années plutard.
La raison d’etre du retour de cette R5 c’est juste un effet de mode lié aux gros succès des nouvelles Mini et Fiat 500. Cela ne fait pas de cette R5 l’héritière de la Twingo. Le reotur de la R5 est une stratégie marketing qui a fait ses preuves, il n’y avait donc plus d eplace pour la Twingo qui n’était ne dégageais pas d emarge suffisante pour Renault, et ocmme le dit le PDG de Renault ils veulent déplacer ce segment vers Dacia.
une voiture a généralement une durée de vie entre 6 et 8 ans avec un restylage intermédiaire.
on est exactement dans ce cas de figure avec la twingo. (et une caisse restylée est généralement plus fiable)
Euh, je crois que tu as raté qq episodes a propos du nucleaire… tu devrais t’informer avant d’ecrire.
Bien sûr que Renault va continuer de supporter la commercialisation de Twingo, la vie d’un modèle ne s’arrête pas du jour au lendemain, il y a actuellement des offres de LOA très intéressantes sur Twingo comme sur Zoe…et ça ne s’arrêtera pas tant qu’il y en aura à vendre.
On reste dans le sujet SVP
la Renault Twingo Electric promet 190 km d’autonomie suivant le cycle WLTP. Et même jusqu’à 270 km avec le mode « City »
Arrêtons la fumette …
Je cite : Elle revendique 180 km d’autonomie en cycle mixte WLTP et 225 km en parcours urbain. Nos mesures, plus réalistes, indiquent plutôt 160 km en ville et 128 km sur route avant branchement impératif . C’est nettement moins bien que la e-up! qui atteint 240 km en ville et 174 sur route.