Einride fait rouler pour Lidl, en Hesse, un camion électrique sans cabine, sans conducteur ni opérateur de sécurité à bord, entre un centre de distribution et un magasin. Le Kraftfahrt-Bundesamt, l’Office fédéral allemand des transports motorisés (KBA), a délivré à ce trajet sa toute première autorisation de conduite en autonomie complète sur route publique.
J’aurais aimé savoir la masse totale autorisée en charge ainsi que la masse à vide. Vu la tronche et la capacité du bidule, je dirai entre 18 et 21 tonnes, pour une charge utile de 12-13 tonnes.
Ça semble assez cohérent vu d’ici.
Ça me semble plus faible que ça. Un 19t, tu mets 18 à 22 palettes dedans, là, ils parlent de 15. Je dirais 10 à 13 tonnes pour le PTRA, vu que c’est un camion électrique dont ils peuvent utiliser la « cabine » comme espace de stockage.