Le fournisseur d’électricité français confirme son intention de devenir un acteur majeur de l’économie hydrogène en annonçant la création d’une nouvelle filiale.
Voila bien une techno en laquelle je ne crois pas du tout… rien que la distribution, c’est un enfer 
C’est sûr que ça va couter une blinde et je pense que cela sera plus compliqué que le gaz. Mais vu qu’il gagne beaucoup d’argent sur l’électricité avec l’environnement Linky (surtout à la fin du déploiement) et les hausses tarifaires de 20% en 2018 et bientôt +5%.
Ca rester pour des usage specifique en effet
hein ?
Enfin!
les piles a combustible a hydrogene sont l’avenir de de l’electrique surtout pour les engin motorisés mais le gros problème est pour le moment la mise en oeuvre via energie Fossile qui est finalement pas écologique… les sociétés qui maîtriseront le procédé via électrolyse seront les futurs roi du pétrole !
non, l’avenir n’est pas dans l’hydrogène, du moins pas dans le futur proche. Les dernières voitures électriques à batteries offrent une autonomie égale ou proche de celles à hydrogène. La pile à combustible est hors de prix. Le bilan énergétique complet est mauvais (une grosse partie de l’énergie est perdu dans la production et la distribution). Les bornes de recharge sont inexistantes. A voir peut être pour les poids lourds et trains.
Je suis d’accord sur le fond mais quand même :
1- l’autonomie est la même mais la recharge en hydrogène est beaucoup plus rapide
2- il y a peu de bornes de recharge parce qu’il n’existe pas d’auto à l’hydrogène (une part négligeable pour être précis). Et c’est bien plus simple d’ajouter une pompe hydrogène dans les stations que plusieurs bornes électriques qui sont elles aussi bien insuffisamment présente sur le territoire.
C’est justement ce qui pousse à aller vers l’hydrogène, en terme de praticité et distribution, c’est proche de ce qu’on connait avec le GPL… alors que pour l’électrique, il y a tout à faire.
Du reste, techniquement ça ne me semble pas tenir la route.
Dans ce cas, il y a bien plus simple : un groupe électrogène pour générer l’électricité à bord. Un bon truc à fuel et basta. C’était l’idée de l’Ampera mais ce n’était pas efficace, le rendement est nul.
Parce que pour l’hydrogène : tu dépenses énormément d’énergie à le produire, encore à le stocker, pour finalement le « bruler » pour faire de l’électricité… en terme de rendement, doit pas y avoir de méthode beaucoup moins efficace