Des chercheurs viennent de démontrer qu’une Tesla Model 3 et un Cybertruck peuvent être compromis sans aucune action du conducteur, à distance. La porte d’entrée des pirates ? Un composant que personne n’a jamais soupçonné.
Comme quoi Skynet (un virus boosté à l’IA) n’aura pas besoin de fabriquer des T800 (ou de prendre le controle des G1 de Unitree) pour jouer à Carmagedon au niveau mondial.
L’article est à minima confus (et certainement un brin sensationnaliste autour de Tesla).
Il part d’une étude de l’université Northeastern datant de février 2026 qui ne traite que des attaques potentielles via le réseau LTE.
Et le gros du contenu traite d’une faille dans la gestion des capteurs TPMS bluetooth identifiée par l’équipe française Synacktiv lors du Pwn2Own 2024, faille corrigée dans la foulée par Tesla et publiée en 2025.
Donc je ne vois pas bien le rapport.
Et on pourrait ajouter que si ce genre de failles a été découvert, c’est que Tesla (contrairement à beaucoup d’autres constructeurs) accepte de participer au Pwn2Own. Ils fournissent même maintenant du matériel Tesla à Synacktiv pour les aider à trouver de nouvelles failles.
Synacktiv, même s’ils trouvent chaque année depuis 2022 des failles chez Tesla, les jugent parmi les moins vulnérables : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/david-berard-seules-quelques-marques-de-voiture-acceptent-detre-confrontees-aux-hackers-131695/
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