Non, ça devrait aller, je ne vois pas de bornes dans les quartiers de la Paillade et de la Mosson 
.
Ca va faire un flop les 3Kw gratuits pour une heure… ca serait encore 11 Kw ou 22 Kw, ca irait.
Et une grosse batterie bien dégueulasse…merci…
c’est pour ca que j ai dit OU 80% (si une heure ne suffit pas)
Non il y avait un problème avec le système d’alignement
Le transfert d’énergie sans fil (WPT), conforme à la norme SAE J2954, permet des solutions de recharge sans fil entièrement automatiques pour les véhicules électriques et promet une recharge très efficace (jusqu’à 93 %) des véhicules électriques et hybrides rechargeables. La pièce manquante de la normalisation du WPT pour véhicules légers a été la spécification d’une méthodologie d’alignement qui fonctionne dans toutes les conditions météorologiques et tous les environnements, et qui garantit l’interopérabilité entre de nombreux types d’applications différents. Le groupe de travail SAE sur le transfert d’énergie sans fil et l’alignement a interrogé ses membres, notamment les constructeurs automobiles, les entreprises de niveau 1, les équipementiers et les fournisseurs de charge sans fil, afin de déterminer une méthode commune minimale pour l’alignement (alignement fin, couplage et vérification de l’alignement) à normaliser. Après un programme d’essais complet et des informations générales, le groupe de travail a convenu d’une méthode d’alignement commune pour toutes les infrastructures publiques au sol, appelée « système de positionnement inductif différentiel » ou DIPS en abrégé.
« La méthode d’alignement normalisée « DIPS » facilite la recharge et le stationnement sans fil des véhicules électriques sous la norme J2954 par tous les temps et ouvre également la voie aux véhicules autonomes. L’équipe de la SAE a ainsi résolu le chaînon manquant pour la commercialisation de la recharge sans fil », a déclaré Jesse Schneider, président du groupe de travail de la SAE sur le transfert d’énergie sans fil (ZEV Station).
"La recharge sans fil offre effectivement à un véhicule électrique une autonomie infinie. Il suffit de le garer et de l’oublier - le véhicule est toujours chargé. Grâce à cette mise à jour de la norme, la recharge automatique sans fil sera disponible dans les infrastructures publiques.
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j’espère que c’est de l’induction par résonance façon Witricity et pas un truc tout pourri comme pour nos téléphones portables (quitte à normer, autant le faire sur du haut rendement exclusivement)
EDIT : tu avais répondu Flodousse, plus bas, au temps pour moi
nettement moins dégueulasse que les 10 aines de tonnes de pétroles qui passeront par un réservoir ( + huiles, fluides et pièces diverses et variées )