Tout à fait.
Mais on ne parle pas de cas particuliers (besoin de traction, budget initial trop important, exclusivement de l’autoroute, …) ou là, il n’y a pas de calcul. Soit dit en passant, pour la remorque, si c’est un peu costaud genre plateau pour gros véhicule, ce n’est pas non plus avec une Clio que tu tractes, donc une voiture d’occasion puissante mais forcément très kilométrée pour 3500€, et ça aussi ça arrivera dans 5 ans en électrique.
Pour le péquin moyen qui roule en diesel, un peu plus que la moyenne (20000km - 50000km par an: banlieusard, paysan, artisan, …) l’électrique est très souvent intéressant financièrement.
ne généralise pas à toute l’inde.
Etant donné qu’en 2019 en France on a vendu 2 millions de véhicules neufs contre 5 millions d’occasion, je pense qu’il va falloir bien plus de 5 ans pour alimenter le marché de l’occasion dans les années à venir. Sous réserve, déjà, que tous les véhicules qui seront vendus d’ici-là soit des VE, qu’ils soient revendus assez rapidement, et que les gens veuillent des VE d’occasion. Rien de tout cela n’est évident ni gagné. 
C’est sûr que c’est de la prévision pifométrique! 
Mais le marché de l’occasion commence à avoir une offre relativement large. Il n’y avait que quelques Zoé il y a 3 ans, avec des kilométrage relativement faibles (moins de 100k km), on commence à avoir un choix plus large et des prix raisonnables maintenant que le marché commence à se diversifier, c’est pour ça que je pense que d’ici quelques années, ça sera intéressant.