La jeune pousse belge Cowboy a révélé la troisième génération de son vélo électrique du même nom. Pour l’occasion, l’entreprise a apporté des améliorations techniques et logicielles, pour un prix qui dépasse désormais les 2 000 euros.
Pourquoi vous oubliez https://levelomad.com/ ?
En plus leur garde-boue est moins cher… tout comme leur vélo 
J’ai une amie qui s’est fait voler son vélo électrique il y a peu pourtant pas mal protégé et dans un lieu safe à priori. Mais non… Il y a beaucoup de vélos volés en ce moment et forcément les vélos intéressent beaucoup.
Le vol de vélo est une véritable plaie en effet…
edit : attentions aux assurances : vécu il y a deux mois d’une amie, l’assurance habitation de couvre pas le vol du vélo car il était dans un local vélo, et la « convention collective du syndic se déchage de tout vol dans les parties communes ».
Perso sur mes 3 derniers vélos je m’en suis fait voler 2, pourtant bien harnachés.
Sinon pour ceux qui veulent se servir de leur jambes, pour 300€ on a le très bon Riverside qui est parfait en vélotaf / ballade =)
Le problème est de laisser hors de de chez soi quelque chose qui a de la valeur même sans la batterie j’ai vu les rayons coupés à la pince coupante pour récupérer le moteur électrique malgré être attacher avec un antivol par la roue , pour se qui est du cadre en aluminium quelques un ont déjà fondu avec l’accu qui s’enflamme pour les VTT.
Je m’interroge sur le fait qu’il n’y a aucune vitesse ? A part en ville ( et encore pas toutes )ou dans les Landes, comment faire pour harmoniser au mieux le couple force des guiboles et du moteur electrique ?
J’ai du mal à comprendre qu’on puisse vendre des vélos sans garde-boue et sans éclairage. Et qu’on puisse vendre des vélos à éclairage à pile quand autrefois tous les vélos avaient une dynamo. Et un vélo avec une seule vitesse. Et des petites roues aussi?
C’est un concept étrange, moderne et dépassé à la fois. Si je ne me trompe pas, le moteur est dans la roue arrière, ce que presque toutes les marques ont abandonné pour un moteur dans le pédalier. La batterie intégrée au cadre est également maintenant également très courante. Pas d’amortisseurs donc plutôt vélo de ville, mais pas de porte bagages. Etrange, étrange.
Le vélo mad est très joli, moins cher, made in France… mais c’est un moteur roue arrière basique et classique, et il n’est pas connecté. Donc pas grand chose à voir avec ceux cités ici 
Perso, j’ai opté pour un « Moustache ». Français aussi, pas connecté non plus… mais top qualité.
A noter que pour moi, pour une raison de confort, le cadre ouvert est indispensable pour un vélo urbain. Il permet de monter et descendre facilement du vélo, même quand on est pas en tenue de sport, ce qui est vraiment pratique quand on veut respecter les feus en ville.
2290 pour une enclume de 17kg ?
non mais sérieusement le vélo électrique a un intérêt (relatif) dans le cas de personnes un peu âgé et/ou en grande méforme physique.
là j’ai l’impression que c’est un vélo orienté jeune et j’ai du mal à comprendre ce concept. on est tous capable de faire une dizaine de kilomètre à vélo sans transpirer (ou du moins l’équivalent de monter quelque étages).
on a une course à l’électrique totalement stupide qui pousse des vélos de plus en plus chers.
pour 500/600€ vous avez un vélo plus léger de 11kg sans problème.
C’est ce que j’appelle le complexe Volkswagen, ou l’équipement de série est nul, avec un catalogue d’options de la taille d’un botin téléphonique à coup de mille et de cents.
C’est pareil chez décathlon (et les autres) ; j’ai acheté un riverside a 280€, pour avoir une paire de garde boues 1er prix, une béquille simple, une mini sacoche de cadre pour mettre la chaine et des pédales correctes, la facture est passée à 345€.
Et je n’ai pas encore acheté un casque ni un vrai éclairage (celui de base doit correspondre au minimum imposé par la loi)
Pour l’éclairage à dynamo, de série sur tous les vélos de ma jeunesse, c’est desormais une option qui coute une petite fortune (me demandez pas pourquoi, c’est obscur)
Sympas les « moustaches », mais prix overfucked 
Et pour le fait qu’un vélo ne soit pas [que] connecté, je vois ça comme un avantage pour ma part, pouvoir l’utiliser sans passer par un appli, donc un smartphone gafam, c’est indispensable même pour moi qui fuit ces spyphones.
Et pour le moteur dans le moyeux, ce qui compte c’est l’efficacité, et il l’est de ce que j’en ai vu.
Je pense que la majorité des utilisateurs ici n’ont jamais entendu entendu parler de bottin (ni de frigolite Il s’agit donc d’un annuaire téléphonique, dans sa version papier.
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