Tesla propose à la vente un nouveau kit CyberBeer + CyberStein, soit un tandem de bières.
Boire ou conduire à la sauce Tesla?
Ca va faire cher la cyber-cuite ^^ .
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Tranquille avec l’autopilot ahah
Tesla égal voiture électrique, égal Musk, égal informatique donc il est logique de parler d’un kit de bière.
Il est assez évident que Clubic, comme bien d’autres, aime faire du Musk bashing mais en même temps en fait son fond de commerce.
Je n’apprécie pas Musk donc je n’en parle pas chaque fois que je croise quelqu’un.
Attention de ne pas tomber dans les articles faciles sans intérêt et ayant Aucun lien avec l’informatique.
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Globalement d’accord, mais avec cette hype il peut mettre Tesla sur des rouleaux de PQ et vendre un kitToilette pour 99$
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Je critique pas la politique de Tesla, ils font de l’Apple, vendre abusivement cher pour se créer une niche super rentable.
Je critique un article qui n’a absolument rien a voir avec l’informatique ou le monde geek…
Je suis pas sur le site immonde de JM morand… ni sur marie clerc.
Je préviens Clubic qu’il serait dommage de suivre ce genre de travers.
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Apple s’est fait critiqué pour les prix de ses accessoires, mais Tesla fait beaucoup mieux
2 bières à 150 $ et un décapsulateur à 50 $
Le monde est fou !
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Je trouve que c’est 2 entreprises similaires sur beaucoup de point. Je ne serais pas étonné que Melon se soit grandement inspiré de la « fame » Apple. Les fans Tesla sont comme les fans Apple, ils ne regardent pas ce que font les concurrents mais ils sont quand même convaincus d’être les meilleurs, limite sectaire. Hors de prix, la com’ passe avant le reste, sobriété des design, etc. Seule différence, et pas des moindres, c’est qu’Apple fait des produits (certes trop cher pour ce que c’est) mais au moins la qualité des matériaux et le SAV sont là, chez Tesla c’est finition américaine et SAV inexistant.
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2 entreprises similaires sur l’aspect disruptif des technologies qu’elles ont apportées au grand public, et également sur le coté controversé de leur dirigeant (on aime ou on aime pas)
Mais pour le reste, je suis pas du tout d’accord.
Quand tu t’intéresses un peu au monde automobile, Tesla est bien venu mettre le bazar en proposant des véhicules fiables, efficients, simples à utiliser et au rapport équipement prix imbattable. D’ailleurs, je te mets au défi de trouver une offre similaire chez la concurrence. C’est simple: elle n’existe pas.
Pour la finition des Tesla, oui ça pourrait être amélioré. Mais franchement, à part regarder du coté des marques premium qui sont largement plus chères, je vois pas de grosses différences.
Le seul point un vraiment négatif, c’est je trouve l’absence d’accessoires de séries (rangement dans la console centrale, caches des grilles d’aérations sous les sièges avant, ports USB A accessibles). Ca fait un peu petit de faire des économies à ce niveau, ils auraient une meilleure image à fournir ces accessoires de série.
Au niveau SAV, quoi dire? Quand j’ai un soucis, j’ouvre un ticket sur mon appli et un ranger passe chez moi. Mon ancienne voiture? Je devais prendre RDV, déposer mon véhicule, payer pour louer un véhicule le temps de réparation. Est-ce que c’était mieux? Franchement, non. Alors oui, peut être que la dispo des pièces n’est pas la même, et je n’ai pas eu à rencontrer ce problème et je crois que ça m’énerverait, mais pour le moment, RAS.
Tesla et fiable c’est pas ce que j’aurai choisi, il y a énormément de problème qui sont sous silence chez eux pour pas nuire à l’image de marque. Des documents ont fuité révélant le fait qu’ils ne s’en occupent pas, donc fiabilité c’est relatif. Et rapport équipement/prix, je dirais surtout rapport perf/prix plutôt.
En offre similaire, il y a Hyundai, légèrement moins de perfs (en même temps c’est des voitures soi-disant « propre » donc faire le 0-100 en 2 secondes c’est ridicule) mais plus efficiente, au moins aussi fiable, et il me semble moins cher.
Tu ne vois pas les différences sur les finitions avec du premium ? Pour avoir vu des Mercedes, BMW, et autres Lexus, c’est deux mondes différents. Tesla fait vraiment « roumain » à côté, c’est très technologique mais c’est pas au niveau.
Pas d’Android Auto, pas de Carplay etc.
Le seul truc qui est sympa chez Tesla c’est le côté « cool » du truc et les bornes de charges (même si c’est plus tout à fait vrai pour ce dernier). Si je devais mettre 50 ou 60K dans une voiture, j’irais plutôt chez Lexus par exemple. Niveau confort, fiabilité, etc, ça n’a rien à voir. Au moins je serais sûr que les 50-60K seront rentabilisés car en 10-15 ans, les seules fois où je verrai le mécano, c’est pour les contrôles de routines et les consommables, et à ce prix-là, être serein c’est la moindre des choses.
[quote=« Pernel, post:10, topic:478758 »]
il y a énormément de problème qui sont sous silence chez eux pour pas nuire à l’image de marque. [/quote]
Y’a des problèmes chez n’importe quel constructeur, mais la quantification est à mon sens assez difficile. Donc affirmer qu’il y a énormément de problèmes, c’est + ou - que le soucis sur les puretech? Et par rapport au diesel gate chez VW? Bref, c’est pas vraiment fiable selon moi, en plus la note dont tu fais référence date d’il y a plus de 10 ans, autant dire une éternité!
Les tesla on toutes le toit panoramique de série, pompe à chaleur de série, sièges et volant chauffants etc…
100% d’accord sur le fait que les pers, on s’en fout un peu 
Mais de quel model Hyundai tu parles? J’ai un copain qui la Kona, c’est pas comparable, je ne pourrais pas envisager partir en vacances avec par exemple, le coffre est ridicule. Quant au IONIQ5, le ticket d’entrée est à 50k€ soit 10k€ de plus qu’une modelèe 3 ou modèle Y propulsion, donc pas dans la même gamme de prix.
Je me suis mal exprimé, je disais que oui, si tu compares à du premium, tu as des différences, c’est indéniable. Mais on ne joue pas dans la même catégorie de prix, c’est comme comparer une Dacia Spring à une Tesla, ça ne fait pas sens. Pour moi, il faut comparer les véhicules à prix équivalent.
OK, mais est-ce vraiment un inconvénient? Le système d’info-divertissement chez Tesla fonctionne à merveille, sans bug, sans ralentissement et tout est bien pensé/intégré. Quand je vois certains constructeurs proposer du Android auto qui lag, en filaire exclusivement, et bien je ne vois pas ça comme un avantage!
Justement, le système de recharge, c’est LE truc qui m’a fait pencher vers Tesla plutôt que la concurrence: pas besoin d’avoir 15 cartes différentes en fonction du réseau de recharge, tu vas juste à un super chargeur, tu branches et la charge se lance toute seule. Et en plus, les prix sont hyper plus compétitifs. Bref, franchement, ils ont facilement 5 ans d’avance sur la concurrence sur ce point.
Si tu pars sur un modèle de base chez Tesla, déjà super bien équipé, le ticket est à 40 k€ - voir moins - soit minimum 10k€ de moins que la concurrence premium à laquelle tu fais référence… C’est bien là le problème, tu ne peux pas comparer Tesla à ces marques premium, j’espère bien qu’avec 10k€ de plus, les prestations sont meilleures!
C’est ironique? Penser que ta BMW, ton Audi ou ta Mercedes n’auront aucun soucis en 10-15 ans, c’est mensongé. Et je pense qu’une Tesla aura un cout d’entretien et de fonctionnement largement inférieur, mais j’avoue que c’est à prouver
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On s’en fout si c’est plus ou moins que machin ou que truc, c’est énorme, point. Ya pas de hiérarchie de « ça va machin fait pire ».
Encore heureux vu le prix…
J’ai pas les noms en tête, mais il suffis de regarder sur youtube les chaines spécialisées dans les voitures électriques pour s’en rendre compte. Beaucoup d’entre eux roulent d’ailleurs en Hyundai et traversent la france sans souci, des fois même plus vite qu’avec une Tesla (ça se joue à pas grand chose, mais l’argument comme quoi Tesla c’est mieux à ce niveau n’est plus d’actualité).
Justement, en comparant avec des germaines dans la même tranche de prix, c’est pas souvent en valeur de Tesla.
Quand tu lâches 50K dans une voiture, oui c’est important de l’avoir, c’est pour ça que ça fait des années que les gens le demandent à Tesla, sans réponse.
Et les Android intégrés aux voitures, chez Renault par exemple fonctionne parfaitement, ça fait 2-3 ans qu’ils bossent avec Google et qu’ils ont ENFIN mis un peu de patate dans les SOC.
C’était vrai il y a quelques années, ça ne l’est plus depuis quelques temps. Déjà parce que Ionity est partout, comme Tesla, que ça fonctionne simplement (ça prend 5s de plus que chez Tesla, sur X minutes de charges, ça ne change rien) et une grande majorité des voitures peut se charger sur les SuperCharger.
Ils avaient de l’avance au début de l’air Musk, ça c’est indéniable, mais ils ne l’ont plus, en tout cas pas 5 ans ça c’est une évidence, c’est kifkif maintenant, les autres ont mis des Giga buck pour rattraper, comme avait fait Tesla, ils sont maintenant à un niveau proche même dans une « petite/moyenne » ville comme chez moi.
Je parle de Lexus. Avec une Lexus/Toyota, ou même Honda mais c’est pas la même gamme, t’es sûr (à 99% si t’as pas de chance) de ne pas avoir le moindre souci. C’est aussi pour ça qu’ils se permettent d’avoir des prix assez haut. C’est chiant mais c’est amortie sur le moyen/long terme. J’ai une connaissance qui a acheter un vieux 4x4 Lexus (j’ai plus le nom les nomenclatures sont chelou, mais un truc de plus de 15 ans), hybride, 650 000 ou 700 000Km, le pack de batterie changer au bout de 12-13 ans (usure normal), 4-5K environ, aucun souci, la voiture est 100% fonctionnelle, même le coffre qui s’ouvre tout seul (gadget mais bon ça fonctionne), le cuir est encore très bon, pas neuf mais pas de souci particulier, le précédent proprio avait les factures, à part les consommables et les batteries (qui sont des consommables), RAS, juste la batterie 12V et des bougies il me semble. Il est parti pour faire encore quelques centaines de miliers de Km sans souci. C’est pour ça qu’on dit (un peu pour la blague, mais en même temps c’est assez vrai) que les Toyota (et Honda), 200 000Km, c’est le rodage, presque neuf. Et ça, c’est un sacré argument quand tu lâches un billet de 50K, t’en as pour ton argent. Même en prenant moins cher, une simple Prius, c’est vilain et mou, mais tu consommes 3.5L, tu changes les pneus et freins comme une électrique tous les 200 000 et encore, tu n’as jamais de réparations à faire, et la voiture fait sans broncher 1 000 000Km. Quelques Tesla l’ont fait, mais le nombre de Toy qui l’ont fait est nettement supérieur à tous les autres.
Bref, on est en train de faire un roman dans les commentaires on va se faire gronder. 
Etait-ce réellement un problème mécanique ? les véhicules concernés ne tombaient pas en panne pour ce motif.
Un de mes voisins en Tesla n’a PAS de toit panoramique, et sa voiture a moins de 6 mois.
Ca ne se passe aussi bien pour d’autres.
Et récemment, la justice belge a condamné Tesla à rembourser intégralement une Model S de 158.000 € qui n’avait que des problèmes.
Ce ne sont pas les exemples qui manquent de propriétaires mécontents pour diverses raisons, il suffit de suivre l’actualité automobile et surtout d’avoir assez d’honnêteté intellectuelle pour se montrer objectif. 
Et d’ailleurs, dans les études de fiabilité, ce sont bien les propriétaires qui font que la marque se retrouve souvent dans le bas des classements, non ? 
Toutes les Tesla ont un toit panoramique (modèles 3, Y, S et X), il suffit d’aller vérifier sur le site officiel. Certains utilisateurs ajoutent un ciel de toit - certains son même motorisés - mais à priori, tu as mal vu. Mais n’hésite pas à discuter avec ton voisin et dire de quel modèle il s’agit, tu as aiguisé ma curiosité!
Je ne dis pas qu’il n’y a aucun problème, je dis qu’objectivement, il ne semble pas y avoir plus de problèmes avec les Tesla qu’avec d’autres véhicules.
Par exemple, le classement ADAC positionne Tesla est dans le top 5 des voitures fiables en 2019 et 2020 avec respectivement 0.9 et 1.1 panne pour 1000 voitures.
Maintenant, libre à toi de fonder ton opinion sur des articles à charge, y compris si ceux-ci sont fondés, ce n’est pas le problème. Le soucis de ta démarche, c’est d’estimer sa représentativité!
Du coup, sortir l’argument d’honnêteté intellectuelle pour se montrer objectif, désolé, je trouve que tu ne l’appliques pas à toi même!
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Mais bien sûr 
… debout à côté de sa voiture, mes yeux voient très bien au dessus et je maintiens que son toit est entièrement en tôle peinte (et non, je ne suis jamais sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiants).
Ce qui est tout aussi valable pour toi. Quant à ce que j’applique ou non à moi-même, tu n’en sais strictement rien.
Par contre, ça fait des années qu’on lit ici et là les avis des propriétaires de Tesla, qui se résument à peu de choses près à « meilleure voiture du monde ».
C’est curieux, étant donné que pour les organismes américains, c’est exactement le contraire. Et c’est pourtant une marque américaine.
Sous garantie tout se passe bien mais après ? Ils peuvent vendre les pièces une blinde et refuser de fournir un garage indépendant. La valise Tesla ? Personne n’en a hormis chez eux.
Tout d’abord, je t’invite à relire l’ensemble de mes messages.
Oui, je suis satisfait de ma Tesla.
Non, je n’affirme pas que c’est la meilleure voiture du monde.
Par contre, j’avoue sans complexe que je m’oppose aux participants du forum qui, méconnaissant totalement les véhicules électriques font du bashing gratuitement.
Par exemple, dans ce fil, ceux qui parlent des Tesla a 50k€ aux finitions dignes des roumaines. Primo, le prix est incorrect, secundo, la comparaison avec les Dacia est injuste.
Et dans d’autres fils, je passe sur ceux qui affirment des autonomies ridicules, des temps de charges irréels etc.
Si les gens parlaient de ce qu’ils connaissent, je n’en serait pas là à tenter d’apporter un regardé éclairé d’un connaisseur.
Et je tiens à préciser que rien dans mon discours n’est orienté, tu pourras remarquer que j’appuie mes arguments avec objectivité en faisant référence autant que possible. Donc oui, je considère avoir une honnêteté intellectuelle que tu demandes.
Quand a toi, je vois que tu n’a manifestement pas de Tesla, mais que tu portes ton jugement sur quelques articles. Tu parles de classement US, sans préciser le(s)quel(s). Donc oui, tu fais du dénigrement.
En fouillant un peu, j’ai trouvé le classement JD Power aux USA qui classe Tesla bon dernier (Et les voitures électriques les moins fiables en 2023 sont…)
Ça n’aurait pas été compliqué de le citer dans ton message! Et ça aurait appuyé tes propos.
Et je te rejoins, c’est curieux d’avoir 2 études qui donnent des résultats très différents. J’avoue pour le coup qu’il est assez difficile d’avoir un avis tranché
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