BMW a augmenté ses commandes de cellules de batteries au travers d’un nouveau partenariat avec Samsung SDI et d’un contrat existant revu à la hausse avec Contemporary Amperex Technology (CATL).
https://www.clubic.com/bmw/actualite-877027-bmw-6-2-cellules-batteries.html
Ca va mal finir cette affaire.
Si on ne trouve rien de mieux comme technologie rapidement, tout cela va voler en éclats !
Il parle probablement du pétrole, de ses dégats environementaux et humains, et de l’horizon à 25 ans seulement! 
→ je sors…
Je viens de lire un truc intéressant. Il faut environ 1kg de lithium dans la batterie d’une Tesla, ce qui est énorme. Mais il faut le rapprocher aux 45 000 tonnes extraites chaque année d’un minerai loin d’être rare (et même chose pour les 100 000 tonnes de cobalt, certes plus rare). On peut déduire de ces chiffres que les PC portables et les téléphones « consomment » plus de lithium et de cobalt que toutes les voitures électriques.
Et il faut aussi rapprocher ça des 15 tonnes de pétrole que consomme une voiture thermique qui aura fait 200 000km (et des 45 tonnes de CO2 au passage).
Alors oui, la voiture électrique est une catastrophe humaine et écologique, mais pas plus que tous les gadgets inutiles que l’on trimbale toute la journée, et moins « pire » qu’un véhicule thermique.
Edit: C’est une erreur d’inclure le lithium et le cobalt dans la classe « terre rare » (qui ne le sont en général pas :-P). Seul le néodyme est une terre rare et n’est effectivement pas très commun mais n’est pas utilisé dans une voiture électrique avec un moteur bobiné (comme la Zoe) et seulement dans un moteur à aimant permanents (en néodyme donc). Je ne sais pas quel type de moteur est utilisé dans les Teslas que je viens de citer…