Cela fait un petit moment déjà que Bentley a annoncé vouloir faire passer sa production au tout électrique d’ici 2030
. Elle prévoyait également de ne plus proposer que des électriques
et hybrides rechargeables dès 2026.
quand le luxe c’était de faire une caisse plus grosse, puissante « quoi qu’il en coute » et confortable, les petits constructeurs comme Rolls, Bentley, Aston etc avaient un avenir relativement « facile ». On fait plus gros, on met du cuir, on rajoute des cylindres.
Le problème de la mutation à venir va être de s’aligner sur les aides à la conduite, voir la conduite autonome, l’info divertissement, et une bonne autonomie - ce qui implique une bonne plateforme avec du rendement.
Et là ça coince, les brevets sont pris, les cellules sont bookées des années à l’avance.
Probablement que les vendeurs de solution sur étagère comme Google Automotive et Nvidia d’un coté, et des fournisseurs de plateformes prééxistantes vont manger la marge de ces constructeurs historiques.
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Sauf que Bentley appartient à Volkswagen, donc le problème ne se pose pas. Rolls Royce doit encore appartenir à BMW, donc pareil. Il doit rester très peu de petites compagnies indépendantes comme Aston Martin, donc ça ne changera pas grand’chose au marché.
« Tout fout le camp, ma bonne dame », mais où va-t-on ? 