« Akio Toyoda, le patron du groupe automobile japonais Toyota, émet des doutes sur l’avenir de la voiture électrique. »
Ce n’est pas le seul qui le pense, juste un des seuls à oser le dire, même si ça ne fait pas « branché » d’aller à contre-courant dans ce domaine. Seuls les constructeurs maîtrisant plusieurs technologies pourront retomber sur leurs pattes - ou sur leurs roues, au choix - et tant pis pour les autres. Bref, la loi de la sélection naturelle, version automobile.
Il y a ceux qui regardent ce qui existe, dans ce cas la réussite depuis toujours de Toyota, et puis il y a ceux qui pensent savoir mieux que ses dirigeants Ce Qu’il Faut Faire.
Il faut au moins espérer que ces gens qui savent tout sont au minimum patron de leur propre société très florissante, parce qu’on ne comprendrait pas très bien qu’avec de telles clairvoyance et omniscience, ils ne connaissent pas une éblouissante réussite.
Je suis d’accord les VE, ce n’est pas donné, mais je pense que maintenant on peut même dire que toutes les voitures sont chères, et les VE sont assez demandés en occasion, donc les prix restent élevés.
Les démarches administratives pour l’habitat partagé a été grandement simplifié. Le syndic et la copropriété ne peux pas refuser l’ajout d’un moyen de charge sauf impossibilité technique. Des gaines et des trous ça se fait/rajoute. Il existe aussi des sociétés qui proposent des moyens de charge clef en main, ils s’occupent de tout.
Je t’invite à lire ceci https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-coproprietes/
Ce sophisme s’appelle « l’appel à l’autorité », je pense qu’il a planté Nokia, Kodak, Blackberry, Amiga, Atari.
bref, à chaque fois des n°1 dont, probablement, des centaines de mecs ont dit « ne vous fiez pas à sa position de leader, ils ont loupé un virage stratégique ET historique » sans être écouté, parce que les big-boss de ces boîtes étaient considérés comme des dieux.
Alors que ce n’étaient que des « incrémenteurs »
comme on dit en finance « les résultats passés ne préjugent jamais des résultats futurs »
C’est aussi valable pour les constructeurs automobiles qui ont tout misé sur les VEB et sur rien d’autre. J’ai hâte d’être en 2035 pour assister à la bérézina.
D’ailleurs dans le monde de la finance, c’est bien connu qu’il faut toujours diversifier son capital et ne jamais mettre tous ses oeufs dans le même panier !
« D’ailleurs dans le monde de la finance, c’est bien connu qu’il faut toujours diversifier son capital et ne jamais mettre tous ses oeufs dans le même panier ! »
Je ne pense pas que les constructeurs auto, tout comme les détenteurs de parts, ont maintenu une division « calèche à cheval » quand on a basculé dans le thermique.
idem pour la division « téléphone à clapet » qu’on cherche encore chez les « big five » du smartphone.
Ben là c’est pareil, quand t’as une disruption, le refuge n’est pas dans la « diversification passéiste », ça ne s’applique pas à ça, il n’y a pas de retour en arrière.
C’est justement ce que Toyota ne veut pas faire, un retour en arrière, aucun rapport avec de la diversification, surtout celle que ce constructeur pratique et qui est loin d’être passéiste, il faut toujours laisser le choix au client car c’est lui qui paye.
Je ne t’apprendrai rien en te disant que la toute 1ère voiture électrique date de 1834 et la 1ère commercialisation d’un VE remonte à 1852, on est donc bien loin du retour vers le futur avec le 100% électrique et c’est bien une technologie du passé.
Donc en fait, on est passé de la calèche à cheval vers l’électrique, le moteur à explosion est venu plus tard, et pourtant la division à batterie est encore là.
