Je ne sais pas pourquoi on échange, tu enfoncés des portes ouvertes, tu me réponds avec les mêmes arguments mais en me donnant des leçons, ça m’agace salut
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Ok.
Sauf que dans les années 90, n’importe quelle Bmw était supérieure à tous points de vue à ce que faisait la concurrence que tu cites. 
J’ai eu 7 Bmw d’occasion. La première était une E21 320 6 cylindres de 1982 achetée en 1986, c’était le jour et la nuit à tous niveaux par rapport à ma précédente Ford Granada coupé.
C’est vrai, mais je parlais de qualité globale et non d’équipements de confort. ^^
Contrairement à toutes les voitures que j’avais eues auparavant, la 320 ne plongeait pas au freinage et prenait bien moins de roulis en virage, sa direction était plus précise, sa boîte de vitesses était bien mieux synchronisée.
Je m’étais flanqué dans un fossé non visible parce que rempli de neige en faisant demi-tour sur une petite route de campagne, je m’en suis sorti en faisant balancer la voiture en passant la 1ère-marche arrière-1ère-marche arrière…ça aurait été juste impossible de le faire aussi vite et aussi facilement avec la plupart des boîtes de l’époque mal synchronisées. Celle de ma Ford imposait d’être à l’arrêt complet, débrayer et compter jusqu’à 5 avant d’essayer de passer la marche arrière. 
Quand je pense aux annonces que j’ai vu pour des tesla d’occasion vendues plus cher que le prix neuf du moment de leur achat car les vendeurs voulaient profiter des hausses, ca me fait marrer et ca va leur apprendre à vouloir spéculer avec une voiture
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Tesla augmente les prix de 20 % : Musk prend les gens pour des cons
Tesla baisse les prix de 20 % : Musk prend les gens pour des cons
Désespérant !
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Oui tout à fait, des fluctuations massive des prix sans justification logique, c’est effectivement du grand n’importe quoi.
Imagine si tu avais la même chose au supermarché, les prix des produits qui fluctuent sans raison valable +20% une semaine, -20% la semaine suivante etc… Ce serait un beau bordel, tu ne saurais pas avant d’aller faire tes courses pour combien tu vas t’en tirer. Au final ce supermarché, j’y mettrais plus les pieds.
Imagine si le prix de ton abonnement internet fluctuait également d’un mois sur l’autre, comme ça, 30€ un mois, 40€ le mois suivant…
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Tesla, comme tout fabricant automobile (ou autre), fait varier ses prix en fonction de différents critères: volonté de dumping, désir de vider ses stocks, adaptation à la concurrence, gain de productivité, etc … pour la baisse; situation de monopole, augmentation des coûts de production ou de sa marge, etc … pour la hausse. Les prix ne sont pas tirés à la roulette, il y a toujours une justification même si tu ne la connais pas.
Rien d’anormal donc à ce qu’une société fasse évoluer ses prix en fonction du contexte économique et de sa politique commerciale.
Juste pour l’exemple, il est bien connu que l’on peut obtenir des remises jusqu’à 20% en achetant sa voiture en décembre car les concessionnaires font alors tout pour atteindre un CA déclenchant de fortes primes versées par les constructeurs.
Et que penser alors des soldes, promotions, black friday …
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« C’est sur que ceux qui ont payés 53 490 € sont très heureux, juste perdre 13 000 € du jour au lendemain et je n’ose parler de la revente. »
Et ceux qui ont payés leur M3 37k€ à une époque et qui du jour au lendemain voient leur M3 prendre une augmentation de 9000€. Les mêmes qui se sont empressés de revendre leur M3 plus cher en faisant au passage une belle plus value !!!
Chacun son tour.
C’est la France !
« Imagine si le prix de ton abonnement internet fluctuait également d’un mois sur l’autre, comme ça, 30€ un mois, 40€ le mois suivant… »
Comparez ce qui est comparable ! Votre abonnement internet, soit un service, vous signez un contrat sur un tarif fixé d’avance sur une durée. Une voiture, donc un bien matériel, vous signez un contrat de vente a un instant T. L’instant Y suivant, rien n’oblige le constructeur a maintenir un tarif ! Les prix sont libres, c’est la loi du commerce. C’est pas l’acheteur qui fixe le prix. Si le prix ne vous convient pas, allez voir ailleurs.
Pour les bourgeois qui ont les moyens, ou ceux qui se serrent la ceinture pour une voiture haut de gamme, c’est un moyen d’avoir toujours une voiture neuve, sous garantie constructeur et donc avec quasi aucun frais d’entretien, et surtout d’afficher son statut social.
Vu le prix payé pour le bousin, ces « grandes » marques pourraient moins lésiner sur les accessoires bon marché du genre, rétroviseur intérieur J/N, radar de recul voire caméra, prises allumes-cigares, et autres mesquineries facilement évitables pour conserver du crédit de haut-standing.
C’est mon point de vue.
Ha mais je suis d’accord, mais rien n’empêche de se tourner vers d’autres marques. Mais beaucoup de gens aiment le paraître. ^^
Sinon je sais bien ce qu’il en est des voitures allemandes, après étude et comparaison avec de nombreuses citadines j’ai acheté une Mazda 2 en 2016, elle était à l’époque une des très rares citadines à avoir des phares led, un système de freinage automatique d’urgence et une vraie bva à convertisseur de couple digne du segment supérieur. Pour comparaison, une Polo avec des options qui étaient de série sur la Mazda* était…6.000 € plus chère. 
- vitres électriques à l’arrière, rétros rabattables électriquement, bouton de démarrage, jantes alu 16", sièges chauffants, clim automatique, etc, etc…
Les caméras de recul sont devenus obligatoires aux USA en 2018. Du coup la plupart des constructeurs les installent de base à la plupart de leurs modèles sur tous leurs marchés depuis.
Donc oui les caméras de recul étaient en option sur toutes les BMW jusqu’il y a peu (option 3AG 500€ ou pack Advanced parking package ZGN ou pack Innovation ZIN à 2800€ sur une Série 5).
2 intérêts pour eux : afficher un prix de base plus bas (mais ne correspondant pas au prix réel), et avoir une voiture plus légère aux anciens tests de pollution qui ne prenaient pas en compte le poids des options).
Faut dire que « qualité » tout seul ne veut rien dire, c’est toujours « qualité de xyz »; beaucoup confondent qualité des matériaux, de la prestation etc. et qualité de fabrication (où les marques asiatiques sont au top depuis longtemps en effet).
Je vise une i3 de 2019-2020, eh bien, la caméra est une option à 1400 balles.
Oui, la caméra de recul était encore en option à l’époque. Option 3GA à quelques centaines d’€, ou par le Pack Advanced Parking 1250€ page 16, puis inclus dans certaines éditions comme la Windmill - page 16.
Sur les modèles plus récents, le Park Assist est inclus de base, et le Park Assist Plus aussi sur certaines finitions.
Pendant ce temps là nvidia nous sort des cartes graphiques pour pc à +100%.
Jamais je ne plaindrais ceux qui ont eu leur model 3 à 53000 ni leur RTX 4080 à 1600E. Ils sont les premiers à venir dire que ça les vaut à ces moment-là à ceux qui se plaignent du prix. Donc shut up à vous aussi. Bien plus justifié en plus.
J’attends encore la Tesla ‹ Megane › à 25000E… ou une E-mégane à 25000… m’en fous de Tesla ou pas.