Il s’agit d’huiles issues du recyclage ici a priori.
Beaucoup moins absurde en termes d’environnement que de fabriquer des engrais azotés avec du pétrole pour produire des céréales pour produire du carburant…
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non, il n’y a pas « un nombre incalculable a franchir », cela fait en réalité 10 ans qu’on sait qu’il n’y a aucun problème a cramer du SAF à la place du Kéro, d’autant plus qu’on sait déjà que toutes les turbines sont nativement très tolérantes à tout type de carburant.
Il n’y a qu’un seul (très calculable) problème, et il n’est pas technologique : il n’y a pas la ressource, et pas qu’un peu, mais de très très loin.
Et c’est tellement important comme écart qu’on sait déjà que si on se fie aux seules huiles recyclées comme promis par le SCAF, il n’y a même pas le début d’un espoir de dépasser quelque chose comme 1% des besoins.
« Si les chercheurs avaient autant la critique facile que vous les avions ne voleraient toujours pas à l’heure où l’on se parle. »
Pour rappel, on est passé du premier avion (1903) au premiers combats aériens en 10 ans puis aux avion de transport de masse (le DC3 ) en 32 ans seulement.
Les carburants alternatifs aviation c’est juste testé depuis 1973, soit près de 50 ans. Et le problème de ressources n’a pas évolué d’un iota.
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1 moteur sur 4, et 3 heures : qui peut croire que la ressource en déchets d’huile alimentaire usagée soit suffisante pour assurer la « durabilité » du transport mondial ? Les pollutions aux particules et au bruit, la préservation des ressources alimentaires devaient inciter à la décroissance du transport inutile.
c’est vrai que ca sentait un peu bizarre du coté de l’aéroport ce matin …
Pour rappel, pas toutes les compagnies aériennes sont basées en Europe ! 
Et si en théorie, effectivement on parle d’utiliser de l’huile usée, en pratique, lorsque la demande dépassera l’offre, l’usine se tournera vers l’agriculture, ou juste pour une raison aussi futile que ça couterait moins cher s’approvisionner en huile propre que de recycler la vieille huile… Ici, au Canada aussi, on nous vantait l’éthanol fait des résidus forestiers, ou des résidus dans les champs, mais le rendement est juste meilleur à partir du blé et du maïs, alors la production se fait là où le profit est le meilleur…
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