non, il n’y a pas « un nombre incalculable a franchir », cela fait en réalité 10 ans qu’on sait qu’il n’y a aucun problème a cramer du SAF à la place du Kéro, d’autant plus qu’on sait déjà que toutes les turbines sont nativement très tolérantes à tout type de carburant.
Il n’y a qu’un seul (très calculable) problème, et il n’est pas technologique : il n’y a pas la ressource, et pas qu’un peu, mais de très très loin.
Et c’est tellement important comme écart qu’on sait déjà que si on se fie aux seules huiles recyclées comme promis par le SCAF, il n’y a même pas le début d’un espoir de dépasser quelque chose comme 1% des besoins.
« Si les chercheurs avaient autant la critique facile que vous les avions ne voleraient toujours pas à l’heure où l’on se parle. »
Pour rappel, on est passé du premier avion (1903) au premiers combats aériens en 10 ans puis aux avion de transport de masse (le DC3 ) en 32 ans seulement.
Les carburants alternatifs aviation c’est juste testé depuis 1973, soit près de 50 ans. Et le problème de ressources n’a pas évolué d’un iota.
