c’est la pause pipi due aux deux bieres sus decrites par sini
[:abricot]
mais si on oublie de remonter le chassis avant de bouger la voiture, on arrache tout le bas de caisse 
ça c’est un autre probleme
De toutes façons je doute qu’elle bouge, vu qu’elle est veritablement posée sur le chassis
la golf est bien moche lol mais je penser plutot a du low rideing jOr celui de la photo de "lord_asmodeus "
c’est sa que je recherche. En faite j’en toruve mais c’est souvent les meme voitures.
Un lien vers ce topic a été posté sur un forum de lowrider où je suis, et c’est fou de voir à quel point certaines personnes peuvent avoir des “à priori”, ou des jugements sur des choses qu’ils ne connaissent absolument pas
Déjà les photos postées à part la verte, c’est pas du lowrider, c’est soit du DUB, soit du tuning “inspiré du lowrider”
Un vrai lowrider, c’est une vieille caisse américaine (sur une européenne ou japonaise on parle d’“eurolow” mais on s’écarte déjà du low traditionnel), avec des petites jantes, de préférence wires (les plus courantes) (c’est des jantes à rayon), des pneus à flanc blanc, et la voiture rabaissée (mais pas forcément à l’extrême comme sur certaines photos), et la plupart du temps on rajoute des vérins hydrauliques (voire du pneumatique (bag) mais c’est aussi très déconseillé pour du low traditionnel) pour pouvoir soit régler la hauteur, soit faire du “hopping” ou “dancing” (sauter très haut ou faire “danser” la voiture), mais bon ça c’est pour les compétitions, généralement un low c’est + pour rouler tranquillement, profiter du soleil, dans une belle voiture
voilà des lows beaucoup + sobres que la verte, qui est qd mm assez extrême, ce sont des rides du club français Eastriddaz (club reconnu internationalement) :
Impy Sick One…
http://img71.imageshack.us/img71/7490/impysun8id.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/8339/impybikz9za.jpg
Impy 62 project
http://img71.imageshack.us/img71/5964/62folsom4hc.jpg
Malibu 78 coupé Show car
http://img103.imageshack.us/img103/7846/4rimz1hl.jpg
http://img103.imageshack.us/img103/5568/5pic16qn.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/7460/malibu3wheel1mi.jpg
Monte carlo 78 (El Payaso Eastside Dream)
http://img103.imageshack.us/img103/5171/montebenzz3ip.jpg
http://img103.imageshack.us/img103/7717/p10100698gb5gu.jpg
http://img103.imageshack.us/img103/9897/placarte7on.jpg
Impy 62 True Blue (tout frais)
http://img71.imageshack.us/img71/6174/img00364mn.jpg
Malibu 79 4 portes:
http://img209.imageshack.us/img209/9409/tims7jt.jpg
Opel rekord
http://img236.imageshack.us/img236/9058/opel61jc.jpg
Bmw E30 (daily ride en hydro)
http://img71.imageshack.us/img71/1926/bmlow4uo.jpg
Benz C class (daily ride)
http://img162.imageshack.us/img162/6697/mrgreggodaily3pi.jpg
Voilà j’espère que ça aura contenté MaitreYoda et montré aux autres ce qu’est vraiment le lowrider, contrairement aux préjugés qu’ils pourraient avoir, dûs à un manque total de connaissance du sujet
Le LowRider c’est une magnifique discipline qui est en fait un art: l’art de la suspension hydrolique :oui:
:ouch: :ouch: :paf: :MDR
mouais, moi le lowrider, c’est pas trop mon truc, le tuning c’est mieux je pense :o
remarque : dans la première page, il y a un post de l’ancien Zantka :paf:
Mouais, sur des vieilles américaines c’est un peu plus sympa, mais bon ca sert toujours a rien :MDR
Pratique pour la vidange…
vidange pas le système hydraulique dans ce cas :paf:
… 1 an après …
Vive les UP … :ane:
Ce qui me fout les bouboules cay que je me rappel parfaitement de ce topoc [:kend]
Alors que mes cours d’il y à un an je m’en rappel absolument pas :ane:
je me souviens absolument pas de ce topic par contre :paf:
C’est le topic des joueurs de GTA San Andreas ? :ane:
:lol: :lol: !!
Excusez-moi j’avais pas vu que ce topic datait d’ya un an, le lien vient juste d’être posté sur le forum d’où je viens
Raptor117 : un lowrider n’a pas forcément d’hydro, même si c’est effectivement le cas pour beaucoup de rides (ou alors un objectif pour un ride en cours de construction), une américaine rabaissée avec wires et pneus flanc blanc, même sans hydro c’est un lowrider
ACID54 : t’as le droit de préférer le tuning au low, c’est ton droit, mais bon le tuning je trouve ça quand même dans 90% des cas de très mauvais goût, également la différence avec le low c’est que le low ya toute une culture derrière, pas comme le tuning
Lamtd : beaucoup de choses dans la vie ne servent pas à grand chose sinon à se faire plaisir, jsuis sûr que tu dois toi aussi être passionné par des choses qui “servent à rien” pour d’autres personnes
Si vous êtes sur Paris et que vous voulez vous faire une autre idée du low, venez au stand de bellevillelowrider à la Foire de Paris
Là aussi ça dépend si on parle de tuning "professionnel" ou du Jacky du coin qui repeint sa Clio en rose bonbon en mettant un autocollant "the tuning touch" derrière :ane:
En général le tuning “pro” j’aime assez, mais les trucs de kékés, tu as tout à fait raison, la plupart du temps c’est à vomir :nexath
n’empêche le LowRider est une superbe culture, les Low américaines sont sublimes :oui:
donc, en gros, les low rider, c’est juste changer les amortisseurs ? c’est quoi l’intérêt ? :??: