..:: Détente et discussions diverses ::

:ouch:
Keupain’g!

1m75 pour 52Kg :ouch:
faut manger les gars :smiley:
ça doit-être chiant si tu tombes souvent en hypoglycémie toussa :confused:

1m87 et 75Kg moi :smiley:
Edité le 18/06/2010 à 20:18

Quasiment :ane:
1m76 et 51kg ( comme le pastaga (pastis) :sol: )
Edité le 18/06/2010 à 20:21

merci Boet :jap: , j’ai une bonne idée comme ca :jap: , je pensais pas qu’il fallais tant de chose pour un WC [:peur]

bon j’vais attendre un peu quand meme :ane: , mais je garde ton image :slight_smile: , ça me donne une bonne base :jap:

moi j’ai fait pire un 180 ° en voiture ( virage serrer , pneu dur un peut humide sur la route )

suggestion.clubic.com…

vous seriez pour ? [:shy]

oui clairement :oui:

Pas toucher au frein en plein virage ! ( au passage :hello: cici ) Surtout sur route humide. Si tu te rends compte que tu es arrivé un peu trop vite, reste sur le frein moteur et perturbe le moins possible les appuis de la voiture (un coup de frein ça enlève toute adhérence au train arrière et met tout sur une des roues av) d’où le tête à queu… Passé la moitie du virage ( et à condition qu’il ne ferme pas) réacélérer un peu (sur le bon rapport c’est mieux :wink: ) ça stabilise la voiture…

Voila c’était le conseil de conduite d’ocman du soir :jap:

:paf: ça sert d’avoir fait du sport auto… :ane:

help me ! www.clubic.com…

Vu, j’y connais que dalle alors… Pis en portable les 3/4 sont en intel et moi conseiller du intel c’est antinomique…

FZIP :o * 500ème
Edité le 18/06/2010 à 20:58

Perso je préfère les xl2, c’est les même mais ils tournent plus vite, et il suffit de le sous volté ensuite…

j’ai rien touché , roulé pas vite ( pas fait gaffe , sa fait un plus d’un an maintenant )
tiens j’ai une question , dans mon liquide a refroidissement j’ai comme de la rouille ( truc bizarre )
sa sans comme une odeur de rouille ( le liquide a peine de 1 ans et demie , et a peine 10 000 KM )
c’est grave docteur ?

Heu… faudrai voir, mais un remplacement de liquide de refroidissement ne ferai pas de mal. Vérifier ensuite si ça le refait. Car bon, si c’est de l’huile y a possibilité de joint de culasse (ça peut être l’échangeur eau/huile aussi, moins grave)


[quote="boet"] [quote="overclockman"] [quote="boet"] @sanyo, au niveau des ventilateurs, des noiseblocker xl1, bons, et silencieux, en 12v [/quote]

Perso je préfère les xl2, c’est les même mais ils tournent plus vite, et il suffit de le sous volté ensuite…
[/quote]
Je sais bien, mais les XL1 suffisent pour ce radiateur peu épais. Prendre des XL2 serait accompagné d’un rhéobus, ou du moins des régulateurs de tensions type fanmate… donc bon. Puis moins adapté a ce radiateur (plus pour RX240 que le RS :jap:).
[/quote]

C’est juste pour prévoir les coups de chauds en été, possibilité de le mettre plus fort :neutre:

RAD:heink:

cici ==> ça peut être tout simplement le liquide mort (j’espère que tu n’as pas rajouté de l’eau normal) car si ça ressemble à de la rouille sa peu être des bactérie (qui se développe bien dans l’eau du vase d’expansion) donc liquide HS

Bon je fille :hello:

ouais , je ferais çà début septembre
quand je changerai les pneu arrières :jap:

Ce message n’était pas conforme aux règles d’utilisation du nouveau forum :

RAD:heink:

non rien rajouté ( et a l’époque que je les acheté , c’était une vieille qui l’avais la voiture donc la voiture elle a vu que le garage peugeot j’ai les facture )

a+ :hello:

RAD :heink:

Toutafay RAD


Tiens plein ma [www.youtube.com...](gueulehttp://www.youtube.com/watch?v=JA8sAWGXNyQ) :paf: