Commentaires : Tesla triple ses ventes en Europe grâce à l'arrivée de la Model 3

La période de livraison ne correspond pas à la période de commande du véhicule alors c’est difficile de juger de la dynamique actuelle des ventes. D’autre part, Tesla qui triple ses ventes alors que, dans le même temps, ils annoncent un déficit en centaines de millions sur un seul trimestre, cette entreprise a quand même un sérieux problème de gouvernance (désolé, je ne voudrais pas non plus choquer les immenses spécialistes du sujet qui s’expriment sur ce site).
@PsykotropyK "T’es au courant que Clubic n’est pas un journal d’information ? "
On nous aurait donc menti :open_mouth: ? Que Clubic ne soit pas un journal, ça c’est clair, mais il semble quand même que c’est de l’information qui y est diffusée. Après, c’est sûr qu’il ne faut pas s’attendre à de l’information approfondie sur un site qui est devenu généraliste, avec tous les avantages et les inconvénients que ça suppose. Quand un sujet intéresse il fait aller creuser ailleurs. A titre personnel, Tesla m’intéresse très peu et le matraquage positif et la fascination vis-à-vis de cette entreprise et de son créateur frisent parfois le ridicule, mais les commentaires qui y sont associés et les écharpages permanents sur le sujet sont plutôt distrayants à lire :wink: .

@Fulmlmetal @cirdan

Vous parlez de matraquage Tesla. Donc je suis allait faire un petit décompte des article depuis le 14 mai (je voulais faire tout le moi mais c’est quand même un peu long).

Ci dessous le nombre de fois ou un marque est cité dans un titre d’article (pour les plus citées) :

  • Google / Alphabet : 20
  • Huawei : 12
  • Microsoft : 11
  • Amazon : 10
  • Nintendo : 7
  • SFR : 7
  • Apple : 6
  • OnePlus : 6
  • Tesla & SpaceX : 6
  • Asus : 5
  • NASA : 5
  • Facebook : 4
  • Free : 4
  • Netflix : 4

Amazon se retrouve fortement cité à cause des “bons plans”, pour le reste, cela suit l’actualité, et il n’y a rien d’un matraquage Tesla comparativement aux autres marques.

La garantie après vente est spectaculaire chez tesla.

La qualité d’assemblage des Tesla est clairement mauvaise, surtout sur les premiers modèles sorties des chaines. Il ont fait des progrès mais restent en deçà des standards (européens notamment).

Tesla arrive à s’en sortir grâce à l’autonomie de leurs véhicule, mais dès que les autres constructeurs auront combler leur retard (et cela va arriver), ils vont se faire manger tout cru si ils n’améliorent pas ce point.

Ça va être rigolo a voir dans 800000km :]

Ok, mais il ne faut pas non plus comparer des choux et des carottes. Si vous comparez le traitement de Tesla dans Clubic, il faut le comparer à d’autres marques d’industrie équivalente : où sont Audi, BMW, Mercedes (entre autres), pourtant pleinement engagés dans l’électrique, dans les articles de Clubic ? Ca ne m’étonnerait pas que le nombre d’articles consacrés à Tesla soit supérieur aux articles consacrés à l’ensemble des autres marques de véhicules. Musk sait y faire en terme d’image et de marketing, la preuve ici-même.
En attendant, on est à la limite de la désinformation en encensant une marque dont on ne montre que les avantages tout en minorant la concurrence. Vous auriez aussi pu aller plus loin et remarquer que Tesla ou Musk c’est systématiquement des news hebdomadaires, voire journalières, depuis des mois et surtout c’est une marque dont les points négatifs ne sont jamais exposés. Clubic ne parle pas des nombreux incidents qui se passent à longueur d’année (une recherche sur le net suffit pour s’en convaincre), concernant des incendies, explosions ou des errements ou imperfections de ses logiciels.
Personnellement je n’ai rien contre Tesla ou Musk, qui a le mérite de faire bouger les choses dans beaucoup de domaines, mais j’ai quand même l’impression que cette marque est largement survendue médiatiquement et qu’on cache bien ses limites techniques.

Ou pas : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/presque-500-000-kilometres-en-deux-ans-la-prouesse-dune-tesla-model-s-122713

Bon après, exception, règle, confirmation, toussa

Ma première intervention ici : Spacex n’est pas un mirage : sa techno est le produit d’un esprit industriel qui réduit ses coûts. L’industrie spatiale ne le faisait pas parce que personne ne le demandait… Franchement, vous pensez vraiment qu’une propulsion cryogénique associée à des boosters à poudre peuvent rivaliser avec un premier étage au kérosène ? Musk prend des risques hallucinants et ne craint pas de casser des machines pour développer sa technologie. Il a souvent surfé sur des modes et ça semble lui plaire. Mais ces jours-ci, la mode semble se retourner contre lui. Personne ne peut savoir jusqu’où l’action Tesla peut chuter. Il n’a pas que des amis… Notamment en France. Reste que son ingénierie est vraiment intéressante et qu’il n’a pas froid aux yeux. Personnellement, j’aime bien sa façon de penser et les états d’âmes de ses concurrents m’indiffèrent. Maintenant, prendre des risques, c’est encourir des retournements de situation. Il n’est pas immortel, très doué et passionné oui, mais sujet à défiance. Reste qu’avec lui, on peut s’asseoir sur les ambitions spatiales européennes… Et notre industrie auto n’a pas de managers aussi charismatiques (le cas de la marque au losange est édifiant).
Je soutiens Musk parce qu’il est compétent et visionnaire là où les autres sont hégémoniques et corporatistes , comme on peut le lire dans ce forum d’ailleurs…

Pour moi la meilleur voiture électrique abordable qualité prix c’est la e-golf suivi de la nissan leaf.
La tesla model 3 n’est pas une voiture abordable point ( est-ce une bonne voiture (bien-sure il ne fait aucun doute )).
Les subventions gouvernemental devrait se limiter à légiférer seulement des voitures de moins de 30 000 € .

Et pour une hybride non rechargeable, qu’est ce que tu verrais comme modèles intéressants ?

Premièrement pour les voitures hybrides le plus important c’est qu’il soit rechargeable.
Comme la Hyundai IONIQ électrique plus qui est muni d’une batterie de 8.9kw avec un consommation réel de 3.3 l/ 100 en ville qui est très bonne mais un peu cher .

Il y a la Ford Fusion version Energi munie d’une batterie de 9kw avec une consommation réel de 5 l/100 en ville et surtout pas la cochonnerie de Fusion hybride munie d’une batterie 1.4 kw.
mais le coût d’entretien est un peu élevé (gros frein ,grosse roue = $$$ ).

La plus fiable c’est la Toyota PRIUS mais elle a une consommation réel de 4.9 litre au cent donc pratiquement pareille à une Ford Fusion Energi en plus D’être plus cher ,l’aide et inconfortable.

Malheureusement la meilleur voitures hybrides c’est la Chevrolet volt mais elle est en fin de production et aucun ne l’arrive a la cheville.

Pour le rationnel j’irais pour la IONIQ électrique plus.
Mais mon cœur serait pour la volt surtout pour la puissance du moteur électrique sans aucun transmision.
Les deux sont confortables et ils ont un bon comportement routier.

C’est intéressant mais le problème reste la disponibilité d’une prise de recharge à domicile, et c’est loin d’être acquis pour tout le monde, surtout en ville. D’où l’idée d’une hybride non rechargeable, qui est une sorte de compromis.

hybride non rechargeable consomme trop d’essence .
Une Toyota prius consomme + 5L/100 et une Mazda 3 6.7L/100 et le prix de la Toyota est environ de 30 000 $ canadien ( pratiquement aucun subvention ) vs une Mazda 3 coûte 18 000 $ canadien ou est la rentabilité.
Les hybride rechargeable à de bonne subvention gouvernemental et au calcule l’hybrides rechargeable revient moins cher que hybrides non rechargeable ( ici au canada).
En plus les voiture hybrides rechargeable peuvent rouler jusqu’à 40 km 100% électrique donc pour certaine personne ne dépense pas plus 60$ d’essence par mois.
Mon père à une voiture hybride rechargeable et il ne dépense pas plus 20$ d’essence par mois lol.
ok il est à la retrait

Mais du 3.3L/100 là c’est vraiment écologique.
La hyundai ioniq plus consomme pratiquement la moitié de la toyota prius.

https://www.hyundaicanada.com/fr/showroom/2019/ioniq-electric-plus/compare/2018-SE_DCT/Chevrolet-2019-Volt-LT/Ford-2019-Fusion-SEL_Energi/Toyota-2019-Prius-TI

hyundai ioniq plus

Merci pour toutes ces précisions :+1:t2: