Non, pas dans ma ville. Dans ma ville en 2025 il faudra être Crit’Air 1 pour les utilitaires et PL, donc même un modèle neuf d’aujourd’hui, dès lors qu’il est diesel, sera exclu. Peut-être que les futurs diesel Euro 7 y auront accès, s’ils ont droit à Crit’Air 1, mais il me semble que pour l’instant ce point est encore en suspens.
c’est peut être l’occasion revoir le poids pour utilitaire a 3,8T/4T max
Ben étonnamment j’ai été surpris de la charge utile, 813 kilos, bon il mentionne véhicule à vide, du coup le conducteur et co-conducteur et le plein d’essence, on doit plutôt être proche des 600 kilos. Ce qui reste acceptable je pense. Proche de ce qui se fait en thermique.
Le conducteur est compris dans le poids à vide du véhicule (forfaitairement, on ajoute 75 kg), de même que tous les liquides et 90% de l’essence (mais en l’occurrence, de l’essence, il n’y en a pas hein…).
Donc les 813 kg, c’est bien à peu près la charge utile avec un seul conducteur (les livreurs sont quand même souvent seuls…), à quelques kg près.
Non, réaliste!
Simple curiosité, c’est quelle ville?
Grenoble?
Yep
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