Cette blague en effet, je m’attendais a un peu plus de précisions sur leur simulateur, et rien, le crit’air se base uniquement sur la norme euro… Donc l’âge de la voiture. Donc pour ma part je suis diesel euro 3 = crit’air 4, pas la peine de connaître la puissance, ni la cylindrée, ni la consommation. Elle est forte l’administration. Il n’y a aucun calcul, c’est complètement arbitraire et rien d’ecolo enfin de compte
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Et les vélos à quand les vignettes pollution pour les vélos ?
parce que tu crois qu’en hybride tu pollues pas … mais je me marre !! c’est peut etre meme ce qu’il y a de pire…
Oui oui… le gouvernement fait beaucoup d’erreurs…mais éduque toi aussi. Ca c’est une bonne mesure en l’occurance.
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Les classes sociale du « bas » n’ont pas les moyens de s’expatrier contrairement à ce que tu sous entends. C’est bien pour ça que le gouvernement (LREM ou un autre) les écrase de taxe. Ils sont captifs et essorables à vie.
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si deja leur systeme classait CORRECTEMENT les vehicules…
normalement dans la loi c’est la norme EURO qui prime, mais le simulateur utilise la date de premiere mise en circulation. resultat, mon vehicule mis en circul en janvier 2006 a une Critair 3.mon collegue, meme moteur, meme vehicule (en berline),mis en circul en decembre 2005 => critair 4. les deux sont pourtant EURO 4 (DCI Avec Fap, meme cylindree, meme puissance) qu’ils commencent par appliquer CORRECTEMENT la loi.
d’ailleur le simulateur se base bien sur la norme EURO, mais au moment de recevoir la vignette, la c’est la mise en circulation…et ils ne veulent rien savoir.
Tout le monde sait que c’est le pauvre qui pollue le plus et pille la planète… Ecrasons le encore plus
Je l admet mais face à ces mesures injustes et ineptes qui frappent toujours les mêmes… Ça soulage
Quand je vois ces monstres de plus de 2 tonnes (ex:PANAMERA HYBRIDE) arborés une vignette critair 1 ça me débecte
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Surtout que je suis hybride Diesel, Top de la pollution. 200CV et si je prend une vignette c’est critair 1
Bah t’as pas de bol, dans le nord seul les villes polluées sont régit par une obligation de vignette pour accéder au centre-ville.
Donc c’est vraiment inutile pour tous ceux qui ne vont pas dans ces grandes villes
Par contre ton raisonnement est vraiment bien concernant l’ordre des vignettes car une catégorie 1 d’aujourd’hui devient 2 ou 3 d’ici quelques années
Bonjour,
C’est bien vrai ça, BRAVO !!!
Mais à quoi sert le contrôle technique et la phase « contrôle de la pollution » si c est pour se voir refuser l accès à certaines villes. Ces mêmes villes seraient elles au dessus de la loi…
Ou bien les pouvoirs publics n ont pas le courage de durcir le contrôle technique au risque que des millions d automobilistes se retrouvent à pieds…
J’ai tellement hâte du jour au cette débilité va sauté. vivement 2022.
@nikon561 > « normalement dans la loi c’est la norme EURO qui prime »
Uniquement si elle est mentionnée sur le carte grise. Ce n’est pas toujours le cas, notamment pour les véhicules mis en circulation avant l’entrée en vigueur de la norme qu’ils respectent : le contrôleur annonce que le véhicule est Euro n, mais la carte grise mentionne Euro n - 1, parce que le véhicule a été homologué selon la norme n - 1, qui était en vigueur au moment où il a été commercialisé, par exemple parce que le test d’homologation Euro n n’existait pas encore (le constructeur a juste fait un test en interne, pas une homologation).
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@Grocha > Non, les villes ne sont pas au-dessus de la loi. Simplement il y a différentes lois qui s’appliquent dans différentes situations…
Le contrôle de la pollution au moment du contrôle technique, il vérifie juste que ton véhicule reste conforme aux normes anti-pollution pour lesquelles il a été homologué. Un vieux véhicule peut donc être très polluant et passer haut la main le contrôle technique, alors qu’à l’inverse un véhicule récent peut se faire recaler si son dispositif anti-pollution est défectueux.
La circulation différenciée, c’est une mesure d’exception, pour les pics de pollution et pour les zones les plus polluées, la généraliser à 100% du temps et 100% du territoire (ce qui résulterait de l’application des normes anti-pollution modernes aux anciens véhicules lors du contrôle technique) aurait des conséquence désastreuse, et ne serait probablement même pas bénéfique pour l’environnement, en provoquant la mise à la casse anticipé de véhicules encore en parfait état de fonctionnement.
Tu n’as jamais du travailler à l’étranger pour annoncer comme ça que les gouvernements français écrasent de taxes les bas salaires… La France est certes championne des taxes mais ce sont surtout les riches (et les sociétés) qui sont taxés et la France est aussi (et surtout!) la championne de la redistribution (éducation, sécu, retraites, allocs diverses) qui revient proportionnellement bien plus aux faibles revenus!
Tout n’est pas parfait, loin de là, mais il faut quand même être conscient de la réalité.
Pour mon « petit » cas, je suis revenu en France parce que j’ai eu des gosses et j’ai eu un pépin de santé et ma femme un cancer. On serait probablement morts aux Etats-Unis malgré mes revenus doubles, et nos enfants n’auraient eu aucune éducation…
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C’est con à dire, mais oui, c’est la masse, donc les pauvres qui polluent le plus. Enfin je parle des « pauvres » des pays aisés, soit 20% de la population mondiale (et nous en particulier).
megane 2 1.9 dci 130 FAP j’ai le cab et mon collegue (avait) la normale.
et oui, la loi et le simulateur se basent sur la norme EURO, et son vehicule aurait dut etre, comme le mien, en critair 3. sauf que mis en circulation en decembre 2005 et c’est ca qui compte au moment de generer / commander la vignette. il a dont recu une 4.
fun fact, la date de production du vehicule c’est l’inverse, la mienne est 3 mois « plus vielle » que la sienne…mais juste achetée / livrée plus tard
sauf que ce sont les classes moyennes qui sont touchée le plus durement.
quand tu gagne 1700 brut par mois et qu’on te pompe 150 €, t’as plus de compromis a faire que si tu gagne 3k et qu’on te prend 200. d’autant que dans les deux cas, les taxes supplementaires comme la tva, elles, ne changent pas avec tes revenus.
les gens ne râlent pas contre l’impôt, mais contre l’application inégale de ces impôts!
ce qui est vital dans une démocratie c’est le consentement a l’impôt, et pour l’avoir il faut que l’imposition soit juste. en france, c’est particulièrement injuste pour les classes moyennes. et ce qui se passe depuis un ans, c’est que la classe moyenne montre que le consentement a l’impôt disparaît.
ha et sinon, la premiere source de revenu pour l’etat sur les taxes et impots, en valeur, ce n’est pas L’IR, mais la TVA.
en 2019:
TVA 129.2 Milliards
Impots sur le revenus: 70.4 Milliards
Impots sur les société: 31.5 Milliards
TICPE: 13.1 milliards
autres: 29.3 Milliards
oui oui, meme les personnes du service critair qu’il a contacté ne comprenaient pas que le systeme se base sur la date de premiere immat et non la carte grise (c’est eux qui l’on confirmé). au debut on pensait que le sien n’avait pas de FAP, mais il avait bien le 130 FAP (euro 4) et non le 120 (euro 3).