Pas comme un VAE tel qu’on l’entend habituellement en France et en UE.
Ici on doit obligatoirement pédaler pour qu’un cycle soit classé comme un VAE.
Alors que ces Honda sont clairement conçus pour pouvoir rouler sans pédaler, puisqu’ils sont tous les trois dotés de repose-pieds. Comme bon nombre de mobylettes thermiques d’ailleurs, qui avaient aussi des pédales. Et n’allaient d’ailleurs pas beaucoup plus vite (la véritable Mobylette, celle qui a donné son nom dans le langage courant à cette catégorie de véhicule, avait une vitesse maxi de 28 km/h… et les premières versions de la Peugeot 103 de base, sans variateur, ne devaient pas faire beaucoup mieux).
En outre, un VAE n’est pas limité à 25 km/h. Son assistance se coupe à 25 km/h. Ce n’est pas pareil. On peut rouler plus vite, à la force des mollets, comme avec un vélo classique.
Ici, malgré la présence de pédales, ce n’est pas le cas. Outre la position des pédales, inadaptée au développement d’une puissance de pédalage correcte, la petite taille des roues et le rapport de transmission assez proche de 1 font qu’il sera particulièrement difficile d’atteindre plus d’une quinzaine de km/h via le pédalage.
